Хайвей другое название: Производитель подтвердил, что Huawei Nova 3e — это другое название смартфона Huawei P20 Lite

В России представлены новые смартфоны Huawei – Y5p, Y6p и Y8p

Китайская компания HUAWEI анонсировала в России запуск сразу трех своих новых моделей смартфонов серии Y – HUAWEI Y5p, Y6p и Y8p, которые производитель относит к среднему ценовому сегменту, а их предназначение – молодые пользователи.

Новая серия отличается улучшенными фотовозможностями (тройная камера с объективом 48 МП для HUAWEI Y8p) и длительной работой устройств (емкость батареи 5000 мА·ч для HUAWEI Y6p). Также смартфоны HUAWEI Y8p и Y6p поддерживают функцию NFC для мгновенной оплаты товаров и услуг (работает при помощи приложения «Кошелек»).

Смартфоны HUAWEI Y8p, Y6p и Y5p получили последнюю версию операционной системы EMUI 10.1 и поддерживают ряд функций, которые делают использование устройств более приятным и интуитивным. Например, файловая система EROFS автоматически сжимает файлы предустановленных приложений, что позволяет экономить до 2 ГБ памяти, скорость воспроизведения может быть увеличена до 20%, а встроенная память освобождается на 14%.

В смартфонах предустановлен фирменный магазин приложений HUAWEI AppGallery. Пользователям доступен большой выбор контента в приложениях HUAWEI Video, HUAWEI Music и HUAWEI Reader, библиотеки которых непрерывно пополняются при участии надежных поставщиков контента, сотрудничающих с HUAWEI на постоянной основе.

HUAWEI Y8p:

HUAWEI Y8p оснащается Full HD+ экраном, емкой батареей, тройной 48 МП камерой и встроенным в экран сканером отпечатков пальцев. Новинка также имеет USB Type-C порт, аккумулятор ёмкостью 4000 мА·ч и памятью 4 ГБ (ОЗУ) + 128 ГБ (встронная).

Смартфон имеет тонкий корпус 7,7 мм и весит около 163 грамм, при этом соотношение экрана к корпусу составляет 90,17%. 6,3-дюймовый экран HUAWEI Y8p обладает встроенным сканером отпечатков пальцев для быстрой разблокировки. По сравнению с предыдущими поколениями площадь разблокировки увеличена на 6%, а благодаря усовершенствованной технологии процент успешных разблокировок значительно вырос.

Основной тройная камера смартфона состоит из объектива 48 МП, широкоугольного объектива с углом обзора 120 градусов и сенсора 2 МП с эффектом боке. Фронтальная камера 16 МП поддерживает режим HDR для создания селфи. В зависимости от освещения, интеллектуальные алгоритмы компенсируют разницу в подсветке, сохраняя детали и цвета кадра. Камера смартфона также позволяет создавать кадры с длинной выдержкой до шести секунд.

HUAWEI Y8p оснащен собственным фотопомощником на базе технологии искусственного интеллекта – Master AI, который распознает объекты, их размер и положение на изображении и оптимизирует их в соответствии с алгоритмами. Технология умеет распознавать более 500 сценариев в 21 категории (например, небо, снег, растения, собаки, еда, фейерверки, концерт и т.д.)

HUAWEI Y8p работает на 12-нм процессоре Kirin 710F, состоящим из четырех ядер Cortex-A73, работающих на частоте 2,2 ГГц, и из четырех ядер Cortex-A53, работающих на частоте 1,7 ГГц.

HUAWEI Y6p:

Смартфон HUAWEI Y6p оснащен 6,3-дюймовым экраном, батареей на 5000 мА·ч, встроенной памятью объёмом 64 ГБ, а также тройной основной камерой, состоящей из основного объектива 13 МП с диафрагмой f/1. 8, широкоугольного объектива 5 МП с углом обзора 120 градусов и датчика глубины 2 МП. Фронтальная камера с разрешением 8 МП оснащена алгоритмами искусственного интеллекта, которые помогают сделать четкое детализированное селфи.

HUAWEI Y6p работает на восьмиядерном процессоре Mediatek MT6762R, четыре ядра работают с частотой 2,0 ГГц, а ещё четыре ядра – с частотой 1,5 ГГц.

HUAWEI Y6p поддерживает технологию обратной зарядки: при подключении через OTG-кабель (до 5В / 1,2А), смартфон может заряжать другое устройство подобно внешнему аккумулятору. Кроме этого, HUAWEI Y6p поддерживает резервное копирование данных и быстрый перенос на другой Android смартфон со скоростью до 60 Мб/сек.

В режиме Party Mode несколько смартфонов HUAWEI Y6p могут одновременно воспроизводить одну и ту же музыку, чтобы создать эффект объемного звучания, подключившись по мобильной сети или через Wi-Fi. А благодаря фирменной технологии Histen 6.0 HUAWEI Y6p обеспечивает объемное звучание и функцию шумоподавления при использовании наушников.

HUAWEI Y5p:

HUAWEI Y5p с обновленным дизайном оснащен 5,45-дюймовым HD+экраном, 32 ГБ встроенной памяти, батареей на 3020 мА·ч и основной 8 МП камерой с диафрагмой f/2.0 в дополнение к 5 МП фронтальной камере, которая поддерживает режим HDR и функцию распознавания лица. HUAWEI Y5p работает на восьмиядерном процессоре Mediatek MT6762R.

С 26 мая на официальном сайте HUAWEI модель HUAWEI Y8p будет доступна к предзаказу, при оформлении которого предлагается фитнес-браслет HUAWEI Band 4 Pro в подарок. С 5 июня 2020 года три новых смартфона HUAWEI Y8p/ Y6p/ Y5p появятся в открытой продаже в фирменных магазинах HUAWEI и магазинах-партнерах компании.

Huawei придумала, как сбежать из-под санкций США и стать мировым лидером разработки ПО

25 Мая 2021 15:5525 Мая 2021 15:55 | Поделиться

Huawei может переключиться на разработку ПО вместо гаджетов и оборудования. Глава компании призвал сотрудников сменить приоритеты и обратить внимание на софт с открытым исходным кодом. По его мнению, это единственное, что позволит спасти компанию от американских санкций.

ПО вместо «железа»

Компания Huawei сосредоточится на разработке программного обеспечения, что позволит ей противостоять санкциям США. По информации Reuters, основатель компании Рен Чжэнфэй (Ren Zhengfei) призвал своих сотрудников «набраться смелости» и сделать Huawei одним из мировых лидеров в сфере ПО.

Рен Чжэнфэй разослал работникам компании внутреннее письмо. В нем он открыто указал, что в ближайшей перспективе Huawei столкнется с массой сложностей при производстве «железа», не уточнив, какое именно. Huawei производит различную технику – смартфоны, компьютеры, сетевое и телекоммуникационное оборудование.

В связи с этим глава Huawei заявил, что компании нужно сосредоточиться именно на своих программных разработках, включая операционную систему Harmony OS, облачную платформу искусственного интеллекта Mindspore и др.

Рен Чжэнфэй, основатель Huawei

Рен Чжэнфэй уточнил, что сместить приоритеты в сторону программного обеспечения нужно потому, что все будущие софтверные разработки Huawei будут находиться «вне контроля США», что даст компании «большую независимость и автономность».

Заветы главы Huawei

Указав на необходимость работать в первую очередь над программным обеспечением, Рен Чжэнфэй написал, что продвижение ПО напрямую будет зависеть от выбора правильной бизнес-модели. С его слов, компания должна принять подход с открытым исходным кодом, Он также призвал своих работников начать перенимать опыт у различных ИТ-сообществ, работающих над open source-проектами.

В качестве примера глава компании привел собственную платформу бизнес-коммуникации Huawei – Welink. По его словам, она использовала традиционную модель распространения ПО, то есть распространялась по лицензии, что и привело к потере рынка и проигрышу аналогичной разработке китайской Alibaba.

Отдельно Чжэнфэй упомянул и трудности, с которыми Huawei сталкивается в работе на территории США. Он заявил, что компании следует укрепить свои позиции на домашнем рынке, чтобы в будущем, возможно, уйти из США.

«Когда мы будем доминировать в Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Африке, если стандарты США не будут соответствовать нашим, и мы не сможем въехать в США, то США не смогут войти на нашу территорию», — говорится в сообщении главы Huawei.

Почему Huawei стремится обособиться от США

Huawei стала одним из основных рычагов давления США на Китай. В 2018 г. бывший американский президент Дональд Трамп (Donald Trump) развязал с КНР торговую войну, а атаковать Huawei он стал с мая 2019 г.

Единая B2B-платформа — основа для цифровой трансформации и развития бизнеса торговых компаний

Ритейл

Трамп запретил Google, Intel и ряду других американских корпораций сотрудничать с Huawei, что вылилось, помимо прочего, в исчезновение сервисов Google с ее смартфонов. В том же месяце Microsoft запланировала оставить ноутбуки Huawei без обновлений для своей ОС Windows 10.

Ответом на проблемы с Android и сервисами Google стал анонс в августе 2019 г. собственной операционки Huawei – Harmony OS. В декабре 2019 г. у Huawei появился собственный аналог Google Services под названием Huawei Mobile Services со своим магазином приложений, а в декабре 2020 г. состоялся анонс Harmony OS 2.0, адаптированной для смартфонов.

В мае 2020 г. Трамп нанес по Huawei новый удар и запретил тайваньскому производителю полупроводников TSMC выпускать для нее процессоры. Huawei, не имея собственных фабрик, начала закупать чипы с большим запасом. В сентябре 2020 г. TSMC, повинуясь приказу Трампа, прекратила все поставки Huawei.

В октябре 2020 г. ситуация немного изменилась. Трамп разрешил TSMC работать с Huawei, но послабления касались только выпуска микросхем по очень старым техпроцессам – не современнее 28 нм.

В ноябре 2020 г. из-за американских санкций Huawei продала компанию Honor – свою «дочку», которая занимается выпуском недорогих смартфонов, ноутбуков и других гаджетов. В том же месяце Трамп проиграл президентские выборы. В январе 2021 г. он уступил пост главы государства Джозефу Байдену (Joseph Biden).

Со сменой президента США давление на Huawei не ослабили. Компания продолжила отказываться от разработок, с которыми так или иначе связаны Штаты. Например, в мае 2021 г. она выпустила ноутбук на собственном ARM-процессоре Kirin 990, одном из самых современных в ее портфолио. Он заменил собой чипы Intel, а вместо Windows 10 на лэптопе работает Unity OS – один из китайских государственных дистрибутивов Linux. В дальнейшем его можно будет перевести на Harmony OS.

оптические и ADSL от МГТС в Москве

Оптический модем ONT

Оптический модем ONT – оконечное абонентское устройство, которое необходимо при подключении к услугам телефонии и/или Интернет от МГТС и предназначено для передачи данных по оптическому волокну. Оборудование устанавливается в Вашей квартире.

Наши Wi-Fi-роутеры нового поколения поддерживают стандарт передачи данных, позволяющий работать в беспроводной сети на скоростях до 600 Мбит/сек.

Wi-Fi содержит целый набор технических решений, и скорость зависит от типа Wi-Fi: Основной тип Вай Фай – это так называемый протокол «Эн» (обозначается английской буквой N). Это широко распространенный тип: его поддерживают все смартфоны, планшеты и ноутбуки. Но у него есть одна проблема – он работает на радиочастоте 2,4 гигагерц и поддерживает скорость не более 50 Мбит/сек. Мы предлагаем роутер, работающий с самым новым типом Wi-Fi – это протокол «ЭйСи» (английские буквы AC). Этот тип WiFi работает на радиочастоте уже 5 гигагерц, и тут скорость – от 100 Мбит/сек. до 600 Мбит/сек.

Нужно отметить отдельно возможность работы роутера на частоте 5 гигагерц. Старый тип на частоте 2,4 гигагерц, как и многие бытовые приборы, например микроволновая печь. При одновременной работе в одном частотном диапазоне скорость передачи данных может снижаться. Вот как выглядит радиоэфир в этих двух частотах – видно, что на старой частоте соседи мешают друг другу работать:

       

Помимо преимущества работы на частоте 5 Ггц и передачи данных на скорости до 600 Мбит/сек, оптические модемы позволяют подключить городской телефон, телевидение (при подключении STB-приставки) и охранную сигнализацию. При этом все услуги могут одновременно работать на максимальной скорости без взаимного влияния и пропадания связи.

Модели оптических модемов поддерживающих стандарт 802.11ас

Архив оптических модемов, предоставляемых МГТС

Оптический модем ONT SERCOM RV6688 Оборудование предоставляется Вам в пользование совершенно бесплатно. Настройка Wi-Fi: Инструкция Sercomm, Руководство пользователя

Оптический модем ONT ZTE F660 Оборудование предоставляется Вам в пользование совершенно бесплатно. Настройка Wi-Fi: ZTE F660

Оптический модем ONT Huawei HG8245 Оборудование предоставляется Вам в пользование совершенно бесплатно. Настройка Wi-Fi: Huawei HG8245

Невозможно провести сопряжение беспроводных устройств Bluetooth

1. Сопряжение по NFС (One-Touch Pairing)

Симптом:
При совмещении меток NFC на мобильном устройстве и на аудиоустройстве ничего не происходит.

Решение:
1. Убедитесь, что ваше аудио устройство включено.
Примечание: невозможно провести сопряжение наушников, если они находятся на зарядке.

2. Убедитесь, что функция NFC на Вашем смартфоне включена и экран смартфона разблокирован

3. Нормальному срабатыванию сопряжения по NFC может препятствовать чехол смартфона. Извлеките смартфон из чехла.

4. Прикоснитесь приложите смартфон и аудио устройство друг к другу метками NFC. Удерживайте в таком положении смартфон и наушники до тех пор, пока на экране смартфона не появится сообщение об успешном сопряжении.

 

Примечание: Мобильные устройства Apple не поддерживают сопряжение аудиоустройств с использованием NFC. Пожалуйста, используйте обычный способ сопряжения (ниже).

Симптом:
Раньше аудио устройство было уже сопряжено с моим мобильным устройством по NFC, но сейчас при прикосновении метками NFC соединение не происходит (появляется сообщение «Не удалось подключить»)

Решение:

1. Выключите и снова влючите аудио устройство и перезагрузите мобильное устройство.

1. Убедитесь, что в данный момент ваше мобильное устройство не имеет активного соединения с другим аудио устройством (например, с другой беспроводной колонкой или гарнитурой). Прекратите воспроизведение на мобильном устройстве и завершите соединение с другим аудио устройством.

2. Прикоснитесь метками NFC на мобильном и аудио устройстве ещё раз. Когда появится сообщение о подтверждении подключения, нажмите «Отмена». Повторно коснитесь метками NFC на мобильном и аудио устройстве. И подтвердите подключение.

4. Если это не поможет, на мобильном устройстве войдите в меню настроек Bluetooth и удалите Ваше устройство из ранее сопряжённых. После чего выполните сопряжение по NFC, коснвушись метками NFC на мобильном и аудио устройстве.

---

2. Сопряжение вручную (если одно из устройств не оборудовано NFC)

Симптом: Я не знаю, оборудованы ли мои устройства NFC и как делать сопряжение вручную.

Ответ: Общая для многих мобильных устройств процедура представлена ниже

При использовании устройства Android

Выполните приведенную ниже процедуру подключения:

1. Переключите акустическую систему или наушники в режим сопряжения

   ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура переключения в режим сопряжения может быть разной и зависит от вашего устройства. Подробная информация приводится в инструкции по эксплуатации конкретного устройства.
   

   • Пример: Когда переключение в режим сопряжения выполняется нажатием кнопки питания.
   • 1. Выключите наушники или акустическую систему, немного подождите и нажмите и удерживайте кнопку питания.
     2. Когда индикатор питания мигает красным и синим, устройство входит в режим сопряжения.
2. Проведите сопряжение с тем устройством Bluetooth, к которому хотите подключиться.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описывается процедура управления для Android 6.0.
   1. Коснитесь кнопки HOME.

   2. Коснитесь Настройки (Settings).

   3. Коснитесь Bluetooth.

   4. Коснитесь имени устройства, показанного в списке Bluetooth.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Если имя устройства в списке Bluetooth не отображается, возможно, функция Bluetooth на мобильном устройстве выключена. Включите функцию Bluetooth.

      По завершении сопряжения, сообщение подключено (connected) появится рядом с именем устройства Bluetooth.

      На этом подключение завершено.

При использовании устройства iOS.

Выполните приведенную ниже процедуру подключения:

1. Переключите акустическую систему или наушники в режим сопряжения.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура переключения в режим сопряжения может быть разной и зависит от вашего устройства. Подробная информация приводится в инструкции по эксплуатации конкретного устройства.

   • Пример: Когда переключение в режим сопряжения выполняется нажатием кнопки питания.
   • 1. Выключите наушники или акустическую систему, немного подождите и нажмите и удерживайте кнопку питания.
     2. Когда индикатор питания мигает красным и синим, устройство входит в режим сопряжения.
2. Проведите сопряжение с тем устройством Bluetooth, к которому хотите подключиться.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура управления iOS 10 описывается ниже.

   1. Коснитесь Настройки (Settings) на ГЛАВНОМ (HOME) экране.
   2. Коснитесь Bluetooth.

   3. Установите для Bluetooth настройку ВКЛ (ON).
      
   4. Коснитесь имени устройства в списке Bluetooth.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Если имя устройства в списке Bluetooth не отображается, возможно, функция Bluetooth отключена. Включите функцию Bluetooth.

      По завершении сопряжения сообщение Подключено (Connected) появится рядом с именем устройства Bluetooth.

      На этом подключение завершено.

 

Симптом: Сопряжение в обычном порядке не завершается успешно. Аудиоустройство появляется в списке сопряжённых устройств, но переключение на него не происходит. 

Ответ:

1. Выключите и снова включите аудиоустройство. Повторите попытку подключения.
2. Убедитесь, что у мобильного устройтсва нет активного подключения к другому устройству Bluetooth. Выключите другое устройство или разорвите соединение с другим устройством из меню смартфона. Повторите попытку подключения с вашим аудиоустройством.
3. Перезагрузите (или выключите и снова включите) мобильный телефон. Повторите попытку подключения
4. Удалите информацию об устройства, затем снова повторите попытку сопряжения.
   

   Если на вашем мобильном устройстве сохранена информация о наушниках или акустической системе, воспользуйтесь описанной ниже процедурой для удаления этой информации, затем повторите попытку сопряжения.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Подробная информация по управлению приводится в инструкции по эксплуатации соответствующего устройства.

   При использовании устройства Android
   При использовании устройства iOS

   При использовании устройства Android

   1. Выключите наушники или акустическую систему.
   2. Установите на своем устройстве Android для параметра Bluetooth настройку ВКЛ (ON) и удалите информацию о наушниках или акустической системе.
   3. Включите наушники или акустическую систему.
   4. Повторите процедуру подключения.
      Подробнее смотри Шаг 1.

   При использовании устройства iOS

   1. Выключите наушники или акустическую систему.
   2. Удалите информацию о наушниках или акустической системе, которая сохранена на вашем устройстве iOS.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже описывается процедура управления для iOS 10.
      1. Коснитесь Настройки (Settings) на ГЛАВНОМ (HOME) экране.
      2. Коснитесь Bluetooth.
      3. Коснитесь метки  справа от наушников или акустической системы в списке устройств.
         ПРИМЕЧАНИЕ: Если имя устройства в списке Bluetooth не отображается, возможно, функция Bluetooth выключена. Включите функции Bluetooth.
      4. Коснитесь Забыть это устройство (Forget this Device), после чего устройство iOS войдет в режим сопряжения.
   3. Включите наушники или акустическую систему.
   4. Повторите процедуру подключения. Подробная информация приводится в Шаге 1.

---

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации по установлению соединения Bluetooth с проигрывателем Walkman, наушниками, компьютером или акустической системой «саундбар» обратитесь к следующим разделам:

Настройка роутеров

Tele2 использует на своем сайте куки (от англ. cookie – печенье), чтобы предлагать посетителям сайта персонализированный контент, а также упростить и облегчить им доступ к ресурсам сайта.

Что такое куки?

Речь идет о небольших текстовых файлах, которые сохраняются в Вашем устройстве, когда Вы посещаете разные сайты. Куки позволяют нам, например, получать сведения о том, посещали Вы наш сайт раньше или нет, сколько раз читали тот или иной материал, а также какие продукты добавили в свою покупательскую корзину в нашем интернет-магазине.

Если Вы не запретили применять куки в своем веб-браузере – это означает, что Вы согласны с их использованием и на нашем сайте.

ОТКАЗ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КУКИ

Вы можете запретить сохранять куки – полностью или частично – в своем устройстве с помощью настроек своего веб-браузера. Однако в случае такого запрета не исключены отдельные помехи в работе сайта из-за возможных нарушений его функциональности.

ОТЗЫВ СВОЕГО СОГЛАСИЯ

Если Вы хотите изменить или отозвать согласие, данное Вами ранее, использовать куки в своем веб-браузере, Вам необходимо изменить прежние настройки браузера и удалить сохраненные куки.

На сайте Tele2 используются разные куки, которые подразделяются на категории в зависимости от нижеследующих параметров.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СРОКА ДЕЙСТВИЯ

Сессионные куки, или временные куки. Используются, например, для напоминания о содержании покупательской корзины или для авторизации на сайте и появляются при каждом посещения сайта, а потом удаляются после закрытия браузера.

Постоянные куки. С их помощью сохраняются настройки и сведения, которые связаны с Вами и пригодятся при Ваших последующих посещениях сайта. Например, Ваши языковые предпочтения, а также имя пользователя и пароль для входа на сайт, чтобы Вам не вводить их при каждом посещении. Постоянные куки убыстряют загрузку страницы и повышают комфорт пользования. При этом у них может быть разный срок действия: одни уки удаляются из устройства пользователя через несколько часов или дней, другие – могут храниться там месяцами, а то и годами.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА

Куки владельца сайта. Tele2 как владелец сайта создает собственные куки, размещает их на своем сайте, а также управляет ими.

Куки третьих сторон. Куки, созданные третьими сторонами, могут быть размещены на сайте только с разрешения его владельца. На сайте Tele2 размещаются, например, куки Google (Google Analytics, Google AdService, Google TagManager), Facebook, Decibelinsight (https://www.decibelinsight.com/), Binkies 3D (https://www.binkies3d.com/) и Adform (https://site.adform.com). На эти куки уже распространяются условия их создателей, с которыми можно ознакомиться на сайтах третьих сторон.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЦЕЛИ ПРИМЕНЕНИЯ

Куки для работы сайта. Обеспечивают элементарное функционирование сайта. Если Вы откажетесь их использовать, то сайт или будет работать частично, или вообще перестанет функционировать, а Вы в этом случае не сможете, например, попасть в свой аккаунт или добавить товары в покупательскую корзину.

Куки для фиксации предпочтений. Обеспечивают пользователю более широкую функциональность сайта и более персонализированный подход. Например, хранят сведения о его языковых предпочтениях или местонахождении. Если Вы откажетесь их использовать, то при последующих посещениях сайта Tele2 Ваши предпочтения не будут учтены.

Куки для статистики и анализа сайта. Помогают нам постоянно усовершенствовать наш сайт. Так, на основании анонимных статистических данных мы можем определять, сколько пользователей и когда заходили на наш сайт, какими ссылками, статьями и продуктами они интересовались. Эта информация помогает нам принимать продуманные решения и лучше учитывать Ваши потребности. Для подобных целей мы также используем куки третьих сторон, например, Google Analytics. В случае отказа от их использования мы не сможем получать полноценную статистическую информацию.

Куки для показа рекламы. Для этого мы используем на нашем сайте как куки Tele2, так и куки третьих сторон. С их помощью мы можем создавать профиль, который соответствует Вашим интересам, и на его базе показывать Вам целевую рекламу на других сайтах. Эти куки записывают информацию о Вашем браузере, Вашем устройстве и помогают создать профиль на основании содержания посещаемых Вами сайтов. Если, допустим, Вы часто заходите на сайты, связанные с домашней техникой, то Вам будут демонстрировать рекламу ее производителей. Отказавшись использовать такие куки в веб-браузере, Вы не избавитесь от показа рекламы. Она останется, но уже будет носить случайный характер – без учета Ваших интересов.

Зенит Онлайн Интернет-банк от Банка ЗЕНИТ

Разрешить приложению «ЗЕНИТ Онлайн» автозапуск и проверить настройки трафика:

• в приложении «Безопасность» (это отдельное приложение с зелёной иконкой, а не пункт в настройках) — Приложения — Разрешения — Автозапуск
• там же в «Безопасности» — Передача данных — Сетевые подключения — проверьте, есть ли у приложения «ЗЕНИТ Онлайн» доступ к 3G, Wi-Fi;
• там же в «Безопасности» — Передача данных — Сетевые подключения — Три точки (справа вверху) — Фоновые соединения — проверьте, включена ли возможность фоновых соединений у приложения «ЗЕНИТ Онлайн»;
• в «Настройках» — Wi-Fi — Расширенные настройки — проверьте дополнительные опции

Включить уведомления и тип уведомлений:

• в «Настройках» — Уведомления — Уведомления приложений — выставить для приложения «ЗЕНИТ Онлайн»:
  • показывать уведомления
  • метка на значке приложения
  • всплывающие уведомления
  • экран блокировки
  • звук
  • вибрация
  • световой индикатор
  • там же в «Настройках» — Приложения — найдите нужное приложение и в разделе «Разрешения» активируйте отображение всплывающих окон.

Включение экрана при поступлении уведомлений:

В «Настройках» — Блокировка и защита (Экран блокировки) — Пробуждать при получении уведомлений.

Настройки фонового режима:

• в «Настройках» — Питание и производительность — Выбор приложений — для приложения «ЗЕНИТ Онлайн» можно пробовать «Умный режим», если будет работать плохо, выбрать «Нет ограничений».
• там же в «Настройках» — Питание и производительность — Сценарии — Вкл/Выкл. — можно включить умный режим, при котором смартфон будет отключать уведомления, когда вы спите.
• в «Настройках» — Питание и производительность — Адаптивный режим (не у всех есть) — можно выключить, чтобы функция не ограничивала «потребление энергии» для редко используемых приложений.
• при необходимости можно проверить пункт в дополнительных разрешениях «Запуск в фоне»: в «Безопасности» — Приложения — Разрешения — Другие разрешения — Нужное приложение — Запуск в фоне

Настройка режима работы, энергосбережения:

• в «Безопасности» — Питание (Батарея) — Экономия энергии — Откл.

Также проверьте по желанию:
«Безопасность» — Питание — Настройки (шестерёнка справа в верхнем углу):

• отключать интернет — никогда
• очищать память — никогда

Блокировка выгрузки приложения из памяти (по необходимости):

Нажмите левую сенсорную кнопку, в списке запущенных или недавних приложений нажмите и удерживайте приложение «ЗЕНИТ Онлайн», после появления дополнительных кнопок нажмите на «замочек».
В некоторых случаях требуется дополнительно изменить параметры контроля приложений в настройках батареи. Откройте «Настройки» — Батарея и производительность — Активность приложений — выберите «ЗЕНИТ Онлайн» и поставьте «Нет ограничений».

Перезагрузите устройство после выполненных настроек

Приложение может не запуститься после перезагрузки устройства или выгрузки из оперативной памяти. Чтобы решить эту проблему, разрешите автоматический перезапуск для него в Центре безопасности на устройстве.

Обзор лучших 10 смартфонов Huawei (Хуавей) в разных ценовых категориях

Статья обновлена: 24.06.2021

Huawei – китайский гигант в создании устройств для телекоммуникаций. Благодаря продуманному маркетингу и инновациям, компания не менее 10% прибыли расходует на исследовательские работы, поэтому Хуавей вошел в ТОП-3 производителей смартфонов, практически уже догоняя Apple. В этой статье мы рассказываем о 10 лучших смартфонах Huawei.  

Читайте также: Как выбрать смартфон: пошаговая инструкция

Huawei GT3

---

Гаджет средней ценовой категории, задняя часть корпуса —  алюминий. Дизайн типично в стиле Хуавей, что есть плюс, так как бренд уже считается престижным. Работает на Андроид 6.0, но под оболочкой Хуавей, поэтому дизайн рисунка на экране сильно отличается от приевшегося андроидовского.

• Девайс снабжен чипсетом  HUAWEI Kirin 650, что делает его шустрым.
• Емкость  — 3000 мАч.
• 8Гб памяти, конечно, маловато, но не забываем, что это не флагман. А благодаря microSD она увеличивается на 128 Гб.
• Камеры  — обычные для его класса — 13 и 8 Мп.

Производительности чиспсета и оперативной памяти хватает, чтобы запускать даже тяжелые приложения  и одновременно держать в активном состоянии 5-6 из них.  

Минусы – недостаточное разрешение камеры, экран без олеофобного покрытия, маленький объем оперативки — 2 Гб.

Huawei GT3 – это крепкий середнячок, который с учетом именитого производителя оправдывает свой ценник. Цена выше, чем у китайских одноклассников, но разница оправдана металлическим корпусом и высокой надежностью.

Huawei Y6 Pro

---

Этот смартфон можно кратко охарактеризовать словами: “Новое — это хорошо забытое старое”. Ход простой — изменить немного внешность, осовременить, дать другое название и назвать это новым телефоном. Так получился  Huawei Y6 Pro – младший брат-близнец Honor 4C Pro, а до него — Huawei Enjoy 5. Но не спешите разочаровываться! Перед вами смартфон с проверенными техническими решениями и великолепной ценой для своих характеристик.

Перечислим сильные стороны:

• во-первых, емкость — 4000 мАч, так что девайс можно юзать по 3-4 часа пару дней или непрерывно работать весь день;
• во-вторых, неплохое разрешение для бюджетного класса  — 1280х720 и опять же неплохая за такие деньги 13 мегапиксельная тыловая камера;
• плюс ко всему — поддержка 4G.

Huawei Y6 Pro — это непритязательная рабочая лошадка для студентов и людей, не стремящихся телефоном подчеркнуть свой статус. Рекомендуем людям, ценящим надежность и длительность работы  за адекватные деньги.

Huawei P9 Lite

---

Добавкой Lite китайцы хотели показать, что это мини-флагманская версия.  Но от флагмана отличие не только размерами, характеристики также уступают. С большой точностью Huawei P9 Lite – продвинутый Huawei GT3 – параметры один в один, только  у Лайт  на 1 Гб больше ОЗУ и… пожалуй все.

Достоинства модели – неплохая производительность для своего класса  – один лишний гигабайт придал ему шустрости, HUAWEI Kirin 650 позволяет работать с «тяжелыми» приложениями, открывать не задумываясь, новые вкладки в браузере, но это, конечно же, не флагманские характеристики. Приятная цена – пусть и мини, но флагман, а стоимость посильна многим.

Минусы – этот гаджет опоздал с выходом. Он появился на полгода позже просто   P9 и затерялся на фоне смартфонов с аналогичными характеристиками.  За эти деньги можно взять уже настоящий флагман, но от менее именитых брендов –  Xiaomi или Meizu. В них будет и производительность выше, и объема памяти побольше, и сами будут крупнее. Но надежность, качество сборки будут хуже.

Читайте также: Xiaomi или Meizu: как выбрать смартфон с идеальным балансом цены и качества

Huawei Nova

---

Спорная модель. При высокой цене, аппарат не снабжен соответствующим «железом». Чипсет S625 и Андроид 6.0 – это уже давно не писк моды. Но если вникнуть внимательнее,  увидите много интересных черт этого гаджета.

Например, при емкости 3020 мАч, работает 2 суток, имея по 6-7 часов активного дисплея, к слову сказать 5 дюймового. А вот в производительности Huawei Nova опережает Huawei P9 Lite. На наш взгляд, из-за в 1,5 раза увеличенной ОЗУ- 3Гб. Но модель закономерно проигрывает Galaxy S6 и даже Meizu MX6, что огорчает. Ведь они в одной ценовой категории. Виной тому устаревший чипсет на гаджете —  Qualcomm Snapdragon 625.

А вот камеры в гаджете – это плюс. Благодаря удачной программе обработки и гибридному автофокусу, снимки получаются качественными, а панорамные – выше всяких похвал, хотя разрешение среднее  — 12 Мп и 8 Мп.  

Подытожим сказанное по Huawei Nova:
плюсы телефона – интересный дизайн, высокая автономность, алюминиевый корпус;
минусы – недостаточная для такой цены цветопередача и производительность.

Huawei Y3 II

---

Бюджетная модель с доступной ценой. Об этом говорит и чипсет — MediaTek MT6582M, крохотный объем ОЗУ — один всего гигабайт, и емкость — 2100 мАч. Но при тестовых испытаниях девайс показывает неплохие характеристики по производительности, возможности фотокамер (5 и 2 Мп) и автономности.

Интересное решение – радужный светодиод, который обкрутился вокруг объектива тыловой камеры, сообщающий о пропущенных вызовах и уведомлениях. Можно выбрать для каждого события свой цвет, что удобно.  А если воспользоваться приложением Colorul Lights, то функции диода можно еще больше расширить. Камеры не для качественного фото, но чтобы запечатлеть интересный момент, событие – подойдут. Также телефон поможет скрасить досуг при помощи незатейливой игры.

Кратко резюмируем сказанное по Huawei Y3 II:
плюсы – компактность, наличие интересного информационного диода, неплохая
производительность за такие деньги;
минусы – хлипкий пластиковый корпус, небольшое разрешение дисплея — 854×480.

Huawei P10 Plus

---

Флагманская модель Huawei, а приставка Плюс еще указывает на то, что по сравнению с другим флагманом – Huawei P10 —  гаджет имеет более высокие показатели.  Как и положено по рангу, начинка размещена в алюминиевом корпусе.  Высокая производительность опирается на чипсет  Kirin 960, который долгое время удерживал лидерство в классе Android смартфонов. А если брать в общем, то этот девайс по производительности практически не уступает седьмому Айфону при меньшей цене.

• Двухмодульная 20-мегапискельная камера делает практически профессиональные снимки без всяких скидок и даже при недостаточном освещении.
• 8Гб ОЗУ вместе с чипсетом Kirin 965 позволяет на этом девайсе “летать”.
• И наслаждаемся великолепной картинкой — 1440х2560 пикселей разрешение!
• Диагональ – 5,5″, что закономерно для такого класса.

Такой вот получился «монстр» с великолепной производительностью, с четким, большим экраном и огромной памятью. Huawei P10 Plus это лучший смартфон Huawei. Единственный объективный минус – нагрев процессора при большой нагрузке.

Читайте также: Обзор смартфонов Huawei P10 и P10 Plus — камерные флагманы

Huawei Y5 II

---

Бюджетная модель в самом конкурентом подклассе – в ценовом диапазоне  $100-200. Huawei снабдило свое детище процессором MediaTek MT6582, аккумулятором 2200 мАч и все это всунуло в пластиковый корпус. Для данной ценовой категории  8 и 5 мегапикселей – это хорошее разрешение. При дневном освещении можно получить фото, которые не стыдно выложить и в Инстаграмм.  Порадовала задняя крышка с рифлением под металл. Компактные размеры и вес необременят владельца этого девайса, а его вид не скажет, что перед вами заурядный бюджет. Словом, очередная «рабочая лошадка».

Из недостатков сразу бросается в глаза объем ОЗУ — 1Гб, за 150 долларов можно рассчитывать хотя бы на 2 Гб. Но хоть самые необходимые приложения поддерживает и на том спасибо. Мало и емкости АКБ, учитывая еще и прожорливый процессор MediaTek MT6582.

Плюсы Huawei Y5 II – традиционно высокое качество сборки, которое отличает все модели Huawei, хорошее для своего класса разрешение камер и экрана.

Huawei Y7

---

Можно сказать, по аналогии с автомобилями, что китайцам лучше удаются  смартфоны бюджетного и среднего класса. Huawei Y7 – не исключение.  В нем хорошо сбалансированы неплохие технические характеристики и цена.

• Высокое качество снимков дает 12 Мп камера.
• Разрешение фронтальной — 8 Мп.
• Всем заведует чипсет Snapdragon 435 под управлением новейшего Андроид 7.0.
• Корпус алюминиевый, неплохо для этого класса, но это уже не эксклюзив. Также, как и 5.5 дюймовый экран.

Плюсы гаджета – современный Андроид 7.0, емкий аккумулятор, неплохая производительность, алюминиевый корпус. В этом телефоне ярко проявилось одно из направлений развития смартфонов Хуавей – характеристики подпирают флагманские – двенадцати мегапиксельная камера, 5,5” экран,  но цены остаются типичными для среднего класса. Такой подход обещает принести много дивидендов компании.

Минусы – низкое разрешение дисплея (у коллеги по классу Huawei GT3 – 1920×1080), оперативки маловато – 2 Гб.

Huawei GR5 2017

---

Производители  обзавелись хорошей привычкой – перелицовывать отлично зарекомендовавшие себя модели, подтягивая их параметры до флагманских. Huawei GR5 выпуска 2017 года – тому пример. От старого Huawei GR5 он отличается другим чипсетом – вместо тихохода Qualcomm под крышкой притаился мощный HiSilicon Kirin 655 и появилась возможность заказать модель с 4 Гб ОЗУ.

Другое хорошее отличие – 2-х модульная тыловая камера. До недавнего времени такие камеры – привилегии флагманских моделей.

Основная матрица – 12 Мп, вспомогательная – 2 Мп – для точного выбора фокуса и других характеристик в зависимости от окружения.  Емкость аккумулятора возросла до 3340 мАч.

Huawei GR5 2017 года получился шустрым, с великолепной для своего класса камерой, большим дисплеем — 5,5 дюйма, современным дизайном, высоким качеством сборки.

Минусов особых нет. Разве что хотелось большей емкости АКБ с учетом возросших возможностей девайса.

Huawei P8 lite (2017)

---

Еще одна ласточка из седьмого класса, куда входят модели телефонов Huawei на седьмом Андроиде. По сравнению с более старой версией она обзавелась защитным стеклом, мощным процессором Kirin 655, увеличила на 1 Гб ОЗУ —  стало 3Гб, но это все равно мало. Вместо 13 мегапискельной камеры появилась 12 мегапискельная, но благодаря укрупнению пикселя, качество снимков улучшилось. Вся улучшенная начинка обзавелась и лучшей “одежкой” – алюминиевый корпус вместо пластикового.

Сравнивая модели этого года — i P8 lite и GR5, видно, как китайцы закрывают по максимуму все запросы. Модели находятся в одном ценовом диапазоне. Но P8 lite предлагает более высокую производительность, а GR5 – лучшее качество фотографий.

Рейсталинг Huawei P8 lite 2017  пошел гаджету на пользу. Улучшились ключевые его характеристики – производительность, время автономной работы, качество снимков.

Недостатки – нет олеофобного покрытия и небольшой объем памяти.

Многие модели Huawei  смотрятся весьма достойно при симпатичном ценовом предложении. Рейтинг смартфонов Huawei постоянно меняется. Сейчас лидером этого топа, по нашему мнению, является Huawei P10 Plus.

Китайский бренд явно нацелился на вторую позицию в топе создателей смартфонов, а может и на первую. Еще немного усилий и слово “Хуавей” в сознании многих будет иметь такую же положительную ауру, как “Самсунг”, напрочь избавившись от китайского “привкуса”.

Видео:

Синонимы и антонимы шоссе

| Synonyms.com

шоссе

Везде, где есть место для одного объекта, чтобы пройти другой, есть путь . Дорога (первоначально поездка путь ) — это подготовленная дорога для передвижения на лошадях или транспортных средствах, всегда последняя, ​​если иное не указано явно; путь , по которому могут двигаться только пассажиры или животные, называется путем , тропой уздечки или дорогой ; поскольку дорог в этой стране — это всего лишь уздечка .Дорога может быть частной; шоссе или шоссе является общественным, шоссе является особым названием для дороги , официально выделенной для использования публикой навсегда; шоссе может проходить как над водой, так и над сушей. Маршрут — это линия проезда и может проходить по многим дорогам . Улица находится в каком-то центре проживания, как город, поселок или деревня; когда она проходит между рядами жилых домов, проселочная дорога становится деревней улицей .Авеню — длинная, широкая и величественная улица. Дорожка — слово широкого значения; мы говорим о козе — — следе на склоне горы, железной дороге — — колее , гоночной — — следе , — следе кометы; На проезжей части дороги линия, изношенная при регулярном прохождении копыт и колес в любом направлении, называется колеей . Проход проходит между любыми двумя объектами или линиями ограждений, проход обычно проходит между горами.Подъезд находится на закрытой территории, как в частной резиденции. Канал — это канал воды . Трасса — это дорога , через которую проходит ; Дорога или улица , временно или постоянно закрытая в любой момент, перестает на это время быть проезжей частью . Сравните AIR; НАПРАВЛЕНИЕ.

Синонимы:
аллея, проспект, уздечка, канал, курс, подъезд, шоссе, полоса, перевал, проезд, проход, тропинка, тропа, дорога, проезжая часть, маршрут, улица, проезжая часть, дорожка, путь

Синонимы шоссе, антонимы шоссе — FreeThesaurus.com

1 Highway 70 / Sevier Street Расширяется 5,402 миль от 1-30 до шести полос движения: «Не может быть, чтобы Датук Сери Наджиб не знал, что, если правительство не возьмет на себя эти концессии на шоссе, пользователи шоссе все равно будут платить более высокие дорожные сборы. тарифы концессионерам, которые позволили бы этим дорожным компаниям продолжать получать огромную прибыль? » Депутат Дамансара заявил в своем заявлении. Фаисал и генеральный директор Национального управления автомобильных дорог (NHA) Мухтар Ахмад Дуррани контролировали операцию, в которой участвовало около 100 официальных лиц.«Национальная дорожная полиция должна усилить патрулирование на автомагистралях, чтобы обеспечить меры безопасности при движении по автомагистралям». Губернатор сказал властям, чтобы они предприняли немедленные шаги по обеспечению безопасности дорожного движения. 17 июля прошлого года муниципальный совет принял постановление с просьбой к DPWH утвердить и определить участок дороги как новую высотную автомагистраль, смещая шоссе Халсема в городе Аток в Провинция Бенгет. Дорога — это 26-летняя концессия, предоставленная в 2010 году для усиления и расширения четырехполосной автомагистрали до шестиполосной конфигурации, а в октябре 2012 года начался сбор платы за проезд.Глядя на эту автомагистраль длиной 103 км, построенную в 1990-х годах, интересно отметить, что в те времена движение транспорта было не таким, как раньше, и поэтому дорога была пригодна для людей. автомагистраль Алят-Астара-иранская государственная граница, добавив, что ведутся определенные работы для того, чтобы 170-километровый участок дороги стал платной. DGOH сообщил, что после завершения всего проекта по благоустройству Сухуа агентство проведет реконструкцию Старое шоссе Сухуа и превратить его в шоссе для отдыха, по которому разрешено движение только тихоходным транспортным средствам, таким как мотоциклы и велосипеды, говорится в сообщении.Срок действия наклеек на шоссе также не изменится. Более десяти лет проектировщики работали на оживленных четырех милях между Тюдором и О’Мэлли, превратив участок проезжей части во второе шестиполосное шоссе в штате. В ежегодном отчете о рентабельности автомагистралей Оклахомасская система вошла в число 50 штатов. С завтрашнего дня в течение почти трех месяцев будет производиться объезд дороги на 1,2 км северной служебной дороги шоссе Духан в рамках строительства развязки. для соединения двух основных участков Новой Орбитальной Шоссе и Автомобильной дороги.Этап 1 включает расширение шоссе на 3 полосы в каждом направлении; с проспекта 16 Декабря по ул.

типов дорог или путей — синонимы и родственные слова

Связанные слова

---

улица с односторонним / двусторонним движением

фраза

улица, по которой автомобили могут двигаться в одном направлении / в обоих направлениях

кольцевая дорога

существительное

Американская дорога, которая огибает город, чтобы не допустить движения транспорта в центр. Британское слово — кольцевая дорога

асфальт

существительное

Американский район или дорога, покрытая асфальтовым покрытием

бульвар

существительное

широкая дорога в городе или городе, часто с деревьями вдоль нее

B-road

существительное

в U.K., главная дорога, которая не такая большая, как дорога A, и имеет номер с префиксом B в качестве названия

объезд

существительное

дорога, которая огибает город или город, так что вы можете избежать проезда через нее. центр

проезжая часть

существительное

тихая второстепенная дорога, которая не используется многими автомобилями или людьми

дамба

существительное

приподнятая дорога или тропа по земле, которая мокрая или иногда покрыта водой

тупик

существительное

a дорога или переезд, не имеющий выхода на одном конце

спуск

существительное

дорога или тропа, спускающаяся вниз

грунтовая дорога

существительное

дорога или колея с неровной или рыхлой поверхностью

грунтовая дорога

существительное

дорожка с рыхлой поверхностью для автомобилей, лошадей или мотоциклов, участвующих в гонках по

разделенному шоссе

существительное

Американская дорога с двумя или более полосами движения, идущими в каждом направлении, с узким участком земли посередине до разделить те

проезд

существительное

Британский проезд

дамба

существительное

приподнятый путь по земле, низкий или влажный

скоростная автомагистраль

существительное

Американское шоссе с несколькими полосами движения (= полосы движения), идущее в каждом направлении, построено поэтому трафик может перемещаться с высокой скоростью на большие расстояния.Британское слово — автомагистраль.

автострада

существительное

Американское большое разделенное шоссе, которое ничего не стоит использовать. Дорога, которая действительно стоит денег, называется платной.

передняя дорога

существительное

американская второстепенная дорога, построенная параллельно шоссе, по которому транспортные средства могут добраться от шоссе к местам или зданиям на обочине

fwy

сокращенное обозначение

Американское шоссе

шоссе

существительное

британское главная дорога

I

аббревиатура

Американская межгосударственная магистраль: важная дорога между штатами в США.S.

межгосударственный

существительное

широкая дорога с несколькими линиями движения, идущими в каждом направлении, построенная для быстрого перемещения на большие расстояния как часть национальной дорожной системы в США

оставлено

существительное

дорога, тропа и т. Д. . слева

M

существительное

автомагистраль: используется в названиях крупных автомагистралей в Великобритании

M.

аббревиатура

автомагистраль: используется в названиях крупных автомагистралей в Великобритании

Main Street

существительное

американец главная дорога в центре города с множеством магазинов и предприятий на ней

лабиринт

существительное

множество маленьких улочек, тропинок и т. д.что легко заблудиться на

автомагистрали

существительное

британское супермагистраль

не проходная улица

существительное

американская улица, которая закрыта с одного конца

съезд

существительное

американская дорога, ведущая к большому шоссе

открытая дорога

фраза

любая дорога, по которой вы можете двигаться в течение длительного времени, не доходя до города

путепровод

существительное

американская структура, подобная мосту, которая позволяет одной дороге проходить над другой дорогой.Британское слово — эстакада.

бульвар

существительное

американская широкая дорога с деревьями и травой с обеих сторон, а иногда и по середине дороги

проход

существительное

тропинка или дорога, которая проходит через область гор

pkwy.

аббревиатура

бульвар

пандус

существительное

американская дорога, по которой выезжают на главную магистраль или съезжают с нее

крысиный бег

существительное

британская небольшая дорога, обычно с домами вдоль нее, которую водители используют в часы пик в дневное время. чтобы избежать движения на основных дорогах

кольцевая дорога

существительное

Британская кольцевая дорога

дорога

существительное

дорога, ведущая из одного места в другое, особенно с твердым покрытием, которое могут использовать автомобили и другие транспортные средства

дорога

существительное

улица со зданиями вдоль одной или обеих сторон

маршрут

существительное

дороги или тропы, которые вы используете, когда вы переходите из одного места в другое

Маршрут

существительное

, используемое с числом в качестве имени крупного дорога между городами в U.S.

сокращенный путь

существительное

путь или способ добраться куда-нибудь быстрее и короче обычного

съезда с дороги

существительное

Британский дорога, по которой вы выезжаете на автомагистраль или выезжаете с нее. Американское слово — рампа.

улица

существительное

дорога в городе или городе с домами или другими зданиями вдоль нее

супермагистраль

существительное

американская очень широкая дорога, по которой можно быстро перемещаться между городами

улица

существительное

формальная главная дорога через место

проезжая часть

сущ.

американская широкая разделенная автомагистраль, по которой движение может быть быстрым.Вы должны заплатить, чтобы использовать много путей.

платная дорога

существительное

шоссе, которое вы должны заплатить, чтобы проехать по

платная дорога

существительное

американское длинное широкое шоссе, которое вы должны заплатить, чтобы проехать по

путь

существительное

путь или дорога с неровной поверхностью

магистраль

существительное

британское шоссе

поворот

существительное

место, где другая дорога ведет от той, по которой вы идете

поворот

существительное

британский поворот2 2b

магистраль

существительное

американское шоссе в восточная часть Ю.S. что водители должны платить за использование

неуплотненной дороги

существительное

Австралийская неровная дорога без твердого покрытия

Английская версия тезауруса типов дорог или троп

45 Синонимов к слову «дорога»

Марк Никол

В этом сообщении перечислены синонимы для дорога и конкретные термины для различных типов дорог.Он исключает слова, которые в основном используются в британском английском или других языках, а также в других смыслах этих терминов.

1. переулок: узкая улица, особенно та, которая обеспечивает доступ к задней части зданий или участков между блоками.
2. переулок: см. Переулок
3. магистраль: сквозная улица или шоссе
4 артерия: главная дорога
5. авеню: дорога или улица
6. закоулка: улица, отходящая от главной улицы
7.кольцевая дорога: шоссе, проходящее вокруг городской территории
8. бульвар: широкая дорога, часто разделенная и / или благоустроенная
9. ответвление: боковая дорога
10. объездная дорога: дорога, проходящая вокруг города
11. переулок: см. переулок
12. переулок: см. Переулок
13. дорога: шоссе, особенно проложенное через воду или мокрую землю
14. круг: извилистая улица , особенно один, пересекающийся с обоих концов на другой улице
15.близко: дорога закрыта с одного конца
16. corniche: прибрежная дорога, особенно вдоль скалы
17. коридор: местный или региональный маршрут в Аппалачском регионе США
18. перекресток : дорога, которая пересекает главную дорогу или проходит между основными дорогами
19. суд: дорога закрыта с одного конца, особенно с круглым концом
20. тупик: см. суд
21. тупик: дорога закрыта с одного конца
22.перетаскивание: сленг, относящийся к дороге, по которой часто путешествуют как неторопливое времяпрепровождение (или, как «главная дорога», сленг, относящийся к главной дороге или одной из главных дорог в городе или поселке)
23. drive: общественная дорога
24. скоростная автомагистраль: высокоскоростная разделенная автомагистраль с частично или полностью контролируемым доступом
25. автомагистраль: скоростная автомагистраль с полностью контролируемым доступом
26. автомагистраль: главная дорога
27. межгосударственный: скоростная автомагистраль, пересекающая более одного штата
28.полоса: дорога, часто узкая (также относится к части дороги, выделенной для одной линии транспортных средств)
29. Main Street: главная улица города
30. бульвар: благоустроенная дорога
31. щука: см. магистраль
32. место: короткая улица
33. маршрут: см. Шоссе
34. ряд: обозначение, которое иногда дают дорогам вместо дороги , привод и др.
35. второстепенная дорога: дорога, подчиненная главной дороге
36. shunpike: боковая дорога, используемая для объезда главной или платной дороги
37. боковая дорога: дорога, пересекающаяся с главной дорогой. дорога
38. переулок: см. «переулок»
39. улица: дорога в пределах города
40. супермагистраль: скоростная автомагистраль для высокоскоростного движения
41. проезд: a главная дорога или дорога, пересекающаяся более чем с одной дорогой
42.через улицу: см. проезжую часть
43. проезжую часть: см. скоростную автомагистраль
44. магистраль: главная дорога, особенно та, на которой взимаются или взимаются дорожные сборы
45. путь: иногда дают обозначение к дорогам вместо дорога , проезд и т. д.

Хотите улучшить свой английский за пять минут в день? Оформите подписку и начните ежедневно получать наши советы по написанию и упражнения!

Продолжайте учиться! Просмотрите категорию «Словарь», просмотрите наши популярные публикации или выберите соответствующую публикацию ниже:

Прекратите делать эти досадные ошибки! Подпишитесь на Daily Writing Tips уже сегодня!

• Вы будете улучшать свой английский всего за 5 минут в день, гарантировано!
• Подписчики получают доступ к нашим архивам с более чем 800 интерактивными упражнениями!
• Вы также получите три бонусные электронные книги совершенно бесплатно!

Попробовать бесплатно

Синонимов и антонимов к слову дорожный инженер

синоним.com

• antonym.com

• Слово дня: рычание

• Популярные запросы 🔥

  пожал плечами накопление налетать некоторые негативное влияние обглоданный эстетический творческий мозговой штурм африкаанс нестандартное мышление гуджарати призрак манил мантра опыт расставлять приоритеты доступность в первый раз фокус специализироваться хороший глубокое понимание предварительный просмотр потенциал сексуальное возбуждение важный координация сплоченность бесшовные белый человек уязвимость работай выполнимый исполнение позитивность устранять неполадки толчок все знают технология испытание голодать инвазивный онлайн наслаждаться

1.дорожный инженер

имя существительное. А гражданский инженер ВОЗ специализируется в то дизайн и строительство из дороги и автомагистрали.

Синонимы

инженер-строитель

Избранные игры

2.инженер

имя существительное. (ˈƐndʒəˈnɪr) А человек ВОЗ использует научный знание к решить практичный проблемы.

Синонимы

ученый-прикладник инженер-механик ракетчик аэрокосмический инженер кодировщик инженер-электрик горный инженер кто-то инженер-металлург авиационный инженер смертный военный инженер кто-то человек армейский инженер морской инженер автомобильный инженер Компьютерный программист металлург ученый в области ракетостроения технолог физическое лицо инженер-программист морской инженер инспектор программист душа инженер-строитель

Антонимы

Толстый человек интроверт хороший парень знакомство мужчина

Этимология

инженер (английский)

Engineour (среднеанглийский (1100-1500)) engignier (старофранцузский (842-ок.1400)) ingeniarius (латиница) ingenium (латиница)

3. инженер

глагол.(ˈƐndʒəˈnɪr) План и непосредственный (а сложный предприятие).

Синонимы

вдохновитель хореограф план непосредственный организовать оркестровать организовать

Антонимы

малолетний плохая персона агонист религиозный человек пессимист

Этимология

инженер (английский)

Engineour (среднеанглийский (1100-1500)) engignier (старофранцузский (842-ок.1400)) ingeniarius (латиница) ingenium (латиница)

4. инженер

имя существительное.(ˈƐndʒəˈnɪr) В оператор из а железная дорога локомотив.

Синонимы

машинист локомотива инженер-железнодорожник манипулятор машинист оператор

Антонимы

должник рабочий взрослый женский пол неудачник

Этимология

инженер (английский)

Engineour (среднеанглийский (1100-1500)) engignier (старофранцузский (842-ок.1400)) ingeniarius (латиница) ingenium (латиница)

5. инженер

глагол.(ˈƐndʒəˈnɪr) Дизайн в виде ан инженер.

Синонимы

дизайн план

Антонимы

кредитор партизан лидер

Этимология

инженер (английский)

Engineour (среднеанглийский (1100-1500)) engignier (старофранцузский (842-ок.1400)) ingeniarius (латиница) ingenium (латиница)

6. шоссе

имя существительное.(ˈHaɪˌweɪ) А крупный Дорога для любой форма из мотор транспорт.

Синонимы

Автострада обход через дорогу маршрут Главная дорога проезжая часть с двусторонним движением Дорога щука проезд кольцевая дорога магистральная дорога магистраль государственное шоссе кольцевая дорога полоса движения автомагистраль кольцевая дорога шоссе Автострада межгосударственный Межрегиональная трасса автомагистраль обмен разделенное шоссе

Антонимы

противостоять быстрая полоса медленная полоса купить

Этимология

шоссе (английский)

хейшвай (среднеанглийский (1100-1500))

Популярные запросы 🔥

пожал плечами накопление налетать некоторые негативное влияние обглоданный эстетический творческий мозговой штурм африкаанс нестандартное мышление гуджарати призрак манил мантра опыт расставлять приоритеты доступность в первый раз фокус специализироваться хороший глубокое понимание предварительный просмотр потенциал сексуальное возбуждение важный координация сплоченность бесшовные белый человек уязвимость работай выполнимый исполнение позитивность устранять неполадки толчок все знают технология испытание голодать инвазивный онлайн наслаждаться

×

• Условия эксплуатации
• Политика конфиденциальности
• Политика авторских прав
• Отказ от ответственности
• CA не продавать мою личную информацию

Обратный словарь

Как вы, наверное, заметили, слова, обозначающие термин «термин», перечислены выше.Надеюсь, сгенерированный список слов для слова «термин» выше соответствует вашим потребностям. Если нет, вы можете попробовать «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (хотя он лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).

О реверсивном словаре

Обратный словарь работает довольно просто. Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия».На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать стабильно хорошие результаты (хотя иногда может возвращать странные результаты). Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет искать по определению, а не по отдельному слову. Так что в некотором смысле этот инструмент представляет собой «поисковую машину по словам» или преобразователь предложения в слово.

Я создал этот инструмент после работы над «Связанные слова», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует набор алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос.Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но также возвращает множество широко связанных слов, которые не включены в тезаурус. Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с Related Words, чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма. Для тех, кто заинтересован, я также разработал Describing Words, который поможет вам найти прилагательные и интересные описания для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. Д.).

Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по слову в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если доступно).Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого потрясающего бесплатного ресурса.

Особая благодарность разработчикам открытого кода, который использовался в этом проекте: Elastic Search, @HubSpot, WordNet и @mongodb.

Обратите внимание, что Reverse Dictionary использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, см. Политику конфиденциальности.

Дороги и шоссе | транспорт

Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам. В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.

Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, для которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дорог.Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.

Новые тротуарные материалы

Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц получило широкое распространение, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон.Битый камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов. Таким образом, на рубеже 20-го века дороги были в значительной степени неадекватными для требований, которые к ним должны были предъявлять легковые и грузовые автомобили. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критически важным для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы.Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.

Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня. Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре.Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления автомобиля, и оба требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.

Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучить принципы, лежащие в основе поведения этого материала.Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности. Первые заявки были поданы в Баттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». .Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.

В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей. Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.

Одним из величайших удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум. До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве связующего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона.Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.

Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости.Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.

Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, бетонное дорожное строительство было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом.Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом. В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один из них будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)

Изменения в финансах

От барщины до платы за проезд

На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, прилегающим землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.

Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге, ставшей расцветом после промышленной революции. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.

Из местного финансирования на государственное

Таким образом, в течение 19 века большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.

За исключением «Нэшнл Пайк», строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, было проведено небольшое дорожное строительство.

В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне округа и округа для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году во всех штатах была собственная дорожная организация. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь для автомагистралей в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное при Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.

С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общей протяженности автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи ограничивалось этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.

Новое шоссе

Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная односторонняя проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальные неудобства для проезда. пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.

Автострада

Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без противоречивого движения транспорта и без доступа из прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к тому, что в период с 1929 по 1932 год была построена первая в мире полноценная автострада из Кельна в Бонн. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было построено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).

Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечивала две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.

Национальные и международные системы автомобильных дорог

Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные области их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошли постепенные изменения класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и села, построенные и обслуживаемые за счет средств коммуны, дополненные грантами департамента, и (4) дороги поселков, построенные и обслуживаемые только общинами.

Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.

Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)

В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана потребность в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.

Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была разработана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах, направленное на улучшение дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомагистралей.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства Межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное.