Меню

Сдать батарейки на утилизацию: Официальный сайт завода по утилизации батареек и аккумуляторов «Мегаполисресурс»

Содержание

Семь мест, куда сдавать батарейки и аккумуляторы: Статьи экологии ➕1, 15.07.2021

Батарейки безопасны в быту, если не нарушена их оболочка. Но выбрасывать любые аккумуляторы вместе с обычным мусором запрещено, о чем напоминает значок перечеркнутого бака. И тем более их нельзя сжигать. При горении токсичные вещества становятся еще более опасными.

Железный корпус батарейки разрушается на свалке под воздействием влаги. В атмосферу, почву и воду попадают токсичные для живых организмов никель, кадмий, цинк, литий, свинец и ртуть. Они нарушают работу нервной и дыхательной систем, поражают внутренние органы.

Одна выброшенная батарейка загрязняет до 20 кв. м земли и, как считается, может убить одного ежа.

Организациям сдавать батарейки на утилизацию необходимо не только из экологических соображений, но и чтобы избежать штрафов. Опасные отходы принимают специализированные компании, которые оформляют акты приемки. В случае проверки эти документы докажут, что организация не нарушает закон и обращается с отходами безопасно.

До сдачи использованные элементы питания нужно хранить в закрытом контейнере или пластиковой бутылке, и по мере накопления (не более 1–2 кг) сдавать на переработку.

Сдать можно не только пальчиковые, мизинчиковые батарейки и «таблетки». Аккумуляторы от электроники и UPS (ИБП — источники бесперебойного питания) тоже принимают, но не везде, потому что они занимают больше места.

Автомобильные аккумуляторы принимают отдельно — в автосервисах и магазинах по продаже новых аккумуляторов (важно убедиться в надежности сервиса).

Выберите удобный пункт приема из списка ниже. Перед посещением уточните условия и режим работы. Иногда прием осуществляется не во всех магазинах одной сети:

1

Продуктовая сеть «ВкусВилл» (не более десяти штук за раз).

6

Ежемесячные мероприятия по сбору вторсырья «Раздельный сбор» и разовые акции «Неделя сбора батареек» в регионах (уточняйте детали у организаторов, отработанные элементы питания и электронику принимают не на всех акциях).

Можно не только собирать батарейки у себя дома, но добавить пункт приема на карту, организовав сбор в своем бизнес-центре, кафе, магазине или библиотеке. Для этого существует сервис «Бокси» (дочернее предприятие переработчика ГК «Мегаполисресурс»). «Бокси» помогает организовать процесс, разобраться с юридической стороной сбора, установить правильные контейнеры и отправить собранные отходы переработчику.

Проект «Переработай батарейки с Duracell» также помогает организовать пункт сбора. Вы бесплатно получаете контейнер. Правда, вывоз отходов придется оплатить.

Из самых распространенных щелочных батареек «до 94,4% вторичных ресурсов возвращается в промышленный оборот, что сравнимо с лучшими мировыми практиками», — сообщает переработчик.

В результате переработки получают черный лом (измельченная железная оболочка), графит и цветные металлы, по качеству аналогичные рудным. Все материалы годны для вторичного использования в промышленности:

Черный лом применяют в электротехнике, теплоэнергетике, автомобилестроении, промышленном строительстве, металлургии, приборостроении. Его использование экономит 16% энергии и снижает углеродный след на 58% по сравнению с добычей и производством железной руды.

Графит применяют для производства антифрикционных материалов (например, велосипедной смазки).

Медный порошок из батареек содержит не менее 99,7% меди. Применяется в автомобильной, электротехнической, приборостроительной и химической отраслях.

Диоксид марганца (не менее 46,1% марганца) получают при помощи гидрометаллургии. Он используется в промышленности в качестве пигмента для окраски бетона, кирпича и тротуарной плитки, а также в качестве окислителя в химической промышленности и гидрометаллургии.

Цинковый порошок применяется при изготовлении источников тока, в металлургии, фармацевтике и химической промышленности, а также в пиротехнике.

Большие свинцово-кислотные аккумуляторы от автомобилей, мотоциклов, катеров и аварийных источников электроэнергии перерабатывают отдельно. Из них извлекают электролит, выделяют свинец и пластиковые элементы.

Около 99% компонентов старого аккумулятора можно использовать повторно, поэтому выпускающие из заводы, как правило, имеют линии для переработки. До 80% вторичных материалов содержится в новых элементах питания.

Еще несколько лет назад в России батарейки не перерабатывали. Их экспортировали в Европу. Затем появился первый переработчик — завод ГК «Мегаполисресурс» в Челябинске. Туда свозят большинство собранных у населения разряженных элементов.

Переработка батареек состоит из пяти этапов:

1

Сначала отходы вручную сортируют по семи химическим типам.

2

Далее их дробят и магнитным сепаратором отделяют железную оболочку.

3

«Начинку» промывают от электролита. Вода возвращается обратно в цикл, а электролит используют для нейтрализации кислот.

4

С помощью электролиза извлекаются цветные металлы или их соли.

5

Отфильтровывают графит (снова с возвратом воды в цикл).

Кроме ГК «Мегаполисресурс», утилизируют батарейки еще три компании: ООО «НЭК» в Ярославле, ООО «Экологическое предприятие «Меркурий» в Санкт-Петербурге и СЗФО и ООО «Сибирская Ртутная Компания» в Новосибирске.

Переработка батареек стала доступна и эффективна. Но помните, что батарейка — вредный для окружающей среды продукт. Чем меньше мы их используем, тем лучше.

Иногда без одноразовых батареек не обойтись (например для портативных фонариков в турпоходе), но снизить их расход позволяют пальчиковые и мизинчиковые аккумуляторы, которые можно многократно перезаряжать с помощью зарядного устройства. Они стоят дороже обычных батареек, но со временем окупаются, более экологичны и обладают большей емкостью, а значит, их надо реже менять в устройстве.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен.

Наталья Маркова

Анастасия Лобова

Казань: куда сдать батарейки на утилизацию

В Казани действуют следующие пункты приема батареек:

Магазины «Эльдорадо»

В магазинах электроники «Эльдорадо» установлены контейнеры для приема использованных батареек (см. более подробно в отдельной статье на нашем сайте).
Важно: контейнеры для батареек установлены во многих магазинах сети (но НЕ во всех).

  • Адреса магазинов «Эльдорадо» — по этой ссылке.
  • В списке магазины, принимающие батарейки на утилизацию, отмечены значком «батарейка»

ИКЕА

Все магазины ИКЕА в России, начиная с 2014 года, возобновили прием на утилизацию батареек и энергосберегающих ламп.

Как правило, специальные контейнеры для использованных батареек и ламп расположены в зоне погрузки у выхода из магазина. Если Вы не нашли контейнер — можно уточнить информацию о его местонахождении у информационного стенда.

Найти ближайший к вам магазин ИКЕА: http://www.ikea.com

 

 

Мега

Адрес: Казань, просп. Победы, 141

Контейнер для старых батареек находится возле входа в «Мегу» со стороны магазина OBI

Леруа Мерлен

В магазинах сети установлены контейнеры, в которые можно сдать:

  • старые батарейки
  • энергосберегающие лампочки

Это постоянная акция, которая проходит по всей сети «Леруа Мерлен» (более подробно — см. в этой новости).

Информация получена нами непосредственно от сотрудников магазина.

Адреса магазинов:

  • г. Казань, ул. Фатыха Амирхана, д. 3
  • Казань Солнечный, г. Казань, Оренбургский тракт, д. 174

Магазин «Живая еда»

Адрес: ул. Проспект Победы, д. 33 .

Сдать батарейки можно: в будни с 10.00 до 20.00, воскресенье с 10.00 до 18.00

Информация проверена.

Супермаркеты «Бахетле»

По нашим сведениям, батарейки принимают в магазинах по адресам:

  • пр. Ямашева, д. 71а
  • Оренбургский тракт, д. 22а
  • ул. Павлюхина, д. 57

Супермаркеты «Карусель»

Контейнеры для приема батареек установлены в магазинах:

  • ТЦ «Франт», магазин «Карусель», ул. Ю.Фучика, 90
  • ТЦ «Савиново», магазин «Карусель», пр. Ямашева, д. 93
  • ТЦ «Тандем», магазин «Карусель», пр. Ибрагимова, д. 56

Сеть магазинов «Семь+Я»

В магазинах товаров для дома и красоты «Семь+Я» установлены контейнеры для отработанных батареек.

Батарейки передаются на утилизацию на завод в Челябинск.

Подробнее в этой новости.

Адреса магазинов можно найти здесь: http://www.7mya.ru/shops/

Гипермаркеты «Лента» принимают использованные батарейки

В магазинах сети «Лента» установлены контейнеры для сдачи батареек.

Сбор и переработку батареек «Лента» проводит совместно с производителем батареек Duracell.

Собранные батарейки отправляются на единственный в России завод по переработке батареек «Мегаполисресурс» в Челябинск.

Более подробно — в этой новости

Еще пункты приема батареек в Казани:

Центр свободного времени «Free Time»

Адрес: ул. Тази Гиззата, д. 3, оф. 106 (2 подъезд)

Телефон: +7 (987) 234-00-72

Время работы: ежедневно 10:00-22:00

Офис ООО «ПЭК»

Адрес: ул. А. Кутуя, д. 160

Selgros Cash&Carry

Адрес: ул. Мамадышский тракт, д. 32

Кофейни Cofix

Кофейни, в которых принимаю батарейки:

  • Баумана, 76
  • ул. Декабристов, 83

Если Вы знаете, где еще можно сдать батарейки в Казани – обязательно напишите нам.

Вам может быть интересно:


Посмотрите также:

Куда сдать на утилизацию отходы, технику и другие вещи в Вашем городе

Как утилизировать батарейки, не навредив экологии

Что происходит с батарейкой после того, как ее выбросили в мусорное ведро?

Батарейка, выброшенная в мусорное ведро, отправляется вместе с другими отходами на свалку. Разлагается она более 100 лет, загрязняя при этом более 20 м2 земли и несколько сотен литров грунтовых вод, которые имеют большое значение для водоснабжения населенных пунктов и промышленных предприятий.

Как батарейка вредит здоровью человека?

Общеизвестно, что в отработанной батарейке целый ряд вредных для здоровья химических элементов: свинец, кадмий, никель, цинк, ртуть и другие тяжелые металлы. Попадая вместе с водой и едой в организм человека, эти токсины способны вызвать у человека ряд заболеваний — от нервных расстройств до онкологии.

Что можно сделать, чтобы минимизировать вред от батареек?

Безусловно, выбрасывать отработанные элементы питания нужно только в специальные контейнеры или специализированные пункты приема и ни в коем случае в мусорное ведро вместе с другими коммунальными отходами. Практически у каждого сотрудника ООО «ЦЭБ», например, в квартире есть свой домашний контейнер, который они сделали из пластиковой бутылки, банки или коробки, куда складируют использованные батарейки. Эти емкости должны быть закрытыми. По мере заполнения домашнего контейнера батарейки сдают в специальные пункты, откуда они отправляются на переработку.

Адреса пунктов сдачи батареек и аккумуляторов в муниципалитетах

Всего на данный момент на территории области функционирует 370 пунктов приема таких отходов: 138 организаций, управляющих многоквартирными домами и 232 пункта, расположенных на территориях муниципалитетов.

Специализированные контейнеры для сбора батареек установлены в офисах ООО «ЦЭБ», а также в региональном департаменте ЖКХ.

Скачать список адресов пунктов приема отработанных ртутьсодержащих отходов можно по ссылке.

Информация о пунктах сдачи батареек и аккумуляторов также размещена на интерактивной карте Recyclemap.

Механизм обращения с отработанными источниками питания в Белгородской области

Вопрос сбора и утилизации отработанных источников питания регламентирован постановлением Правительства Белгородской области от 23.05.2016 г. № 166-пп:

  1. Пункты приема ртутьсодержащих отходов и батареек работают в администрациях городских (сельских) поселений области и в управляющих организациях;
  2. Ртутьсодержащие отходы и батарейки накапливаются отдельно от других видов отходов;
  3. Пункты приема должны быть оснащены демеркуризационным комплектом для ликвидации ртутного загрязнения в случае повреждения;
  4. Управляющие организации заключают договор на утилизацию ртутьсодержащих отходов со специализированными организациями, имеющими лицензию;
  5. Органы местного самоуправления исполняют эти обязанности за счет средств местных бюджетов.

Как функционируют пункты приема ртутьсодержащих отходов и батареек в муниципалитетах области?

В сентябре 2019 года управление госжилнадзора Белгородской области проверило, как управляющие организации обеспечивают сбор ртутьсодержащих отходов. По итогам инспекции все требования соблюдены. За первое полугодие 2019 года граждане сдали более 13 тысяч ртутных ламп и порядка 190 кг батареек в специальные пункты приема.

Какие мероприятия проводятся для популяризации сдачи батареек в специализированные пункты приема?

В этом году Белгородская область присоединилась к федеральной акции по сбору отработавших батареек и аккумуляторов, которую организовали компания Duracell и челябинский завод «Мегаполисресурс». С 24 июня по 14 июля 2019 года в Белгороде стоял контейнер для сбора батареек и аккумуляторов. За это время белгородцы собрали более 490 кг батареек и аккумуляторов. В декабре 2019 года запланировано проведение акции по сбору батареек в образовательных учреждениях региона также совместно с Duracell.

Как утилизировать батарейки и аккумуляторы в Казани

Батарейки — номер один в списке мусора, который нельзя отправлять из ведра в контейнер неподалеку от дома. Как минимум это нерационально. Утилизация батареек помогает сэкономить и без того ограниченные природные ресурсы. Например, из 10 килограммов батареек после переработки получают столько же цинка, сколько из 96 килограммов руды.

Мини-устройство размером в пару сантиметров скрывает под металлической оболочкой часть периодической системы Менделеева. Если отправить батарейку на свалку, а не в утиль, у оболочки начнется коррозия. Она обеспечит свинцу, ртути, кадмию, марганцу, никелю и щелочам попадание в почву, грунтовые воды и воздух. Тогда общеизвестными 20 квадратными метрами зараженной территории от одной батарейки дело не ограничится. В зону поражения попадут ближайшие к месту загрязнения водоемы и поля. В этом случае вероятность того, что токсичные элементы окажутся в организме человека, сильно возрастет. Сжигать батарейки тоже нельзя: токсичные элементы окажутся в атмосфере и вернутся на землю дождем. Это причина не отправлять старые батарейки на мусорные свалки, которые в жаркое время возгораются и тлеют.

Каждый год в Москве неправильно избавляются от 15 миллионов батареек. Сколько аккумуляторов выкидывают на свалки в Казани, официально не известно. По статистике, на одного человека в 2011 году приходилось семь батареек. Если представить, что каждый житель Казани отправит в мусор среднестатистическое количество аккумуляторов, он собственноручно заразит 140 квадратных метров земли. 1300 казанцев смогут «умертвить» озера Кабан. Жители города, отправившие в корзину тройную норму батареек, — заразить тяжелыми металлами всю Казань.

Организм накапливает тяжелые металлы. Они могут стать причиной развития рака, бесплодия, поражения почек, легких, нервной системы и костных тканей, бессонницы, малокровия, вегетососудистой дистонии, ожогов кожи и сильнейшего раздражения. Риск заболеть возрастает, если в воде и воздухе повышенное содержание токсичных элементов, а овощи и фрукты растут на зараженной земле.

Выбрасывать аккумуляторы вместе с бытовыми отходами и думать, что мусорный полигон находится далеко, в 12 километрах от Казани, глупо. Самосыровские горы мусора в случае с неправильно выброшенными батарейками ближе, чем кажутся. Они рядом, за окном — в воздухе, земле и воде.

Прием аккумуляторов и батареек в Москве

Адреса и телефоны пунктов приема в Москве

Рейтинг лучших компаний города Условия размещения
И-МНЕ
г. Москва, ул. Селезнёвская, д. 11А, стр 2
Тел.+7 (495) 374 87 30
Заказать рекламу
Ро-Бо
г. Москва, ул. Волочаевская 25
Тел.8 800 333-26-93
Заказать рекламу
Atmung
г. Москва, Березовая аллея, д.5А
Тел.+7(495)789-82-29
Заказать рекламу
  • ВкусВилл

    г. Москва, Люсиновская ул., 36
    Тел.+7 495 663-86-02
  • Эльдорадо

    г. Москва, ул. Смольная д. 14
    Тел.8 800 250 25 25
  • Из рук в руки

    г. Москва, 2ой Южнопортовый проезд, д.27 а, стр.1
    Тел.+7 (495) 229-29-92
  • Академия благородных металлов

    г. Москва, ул.Стартовая д.7
    Тел.8 (499) 404-27-09
  • БИО-долина

    г. Москва, Хомутовский тупик, д.4, строение 1
    Тел.+7(495) 645-16-90
  • Битцевский лес

    г. Москва, Новоясеневский тупик, д.1, стр.2
    Тел.8-916-306-56-50
  • ЭкоПромМет

    г. Москва, Иркутская ул., 3, стр. 6
    Тел.8 (495) 652-66-96
  • LAVKALAVKA

    г. Москва, ул. Петровка, д. 21, стр. 1,2
    Тел.8 (966) 194 92 95
  • Любо здорово

    г. Москва, 1-я Останкинская улица, д. 37/39
    Тел.+79032798156
  • Утилизация аккумуляторов ОСКАБ

    г. Москва, 5-й Подбельского пр-д, 6Б
    Тел.8 (495) 941-98-77
  • ЭнергоМет

    г. Москва, ул. Южнопортовая 22 с1, павильон №28
    Тел.+7 (499) 992-24-55
  • Пункт приема

    г. Москва, ул. Большая Очаковская, 2А
    Тел.8 (495) 233-89-34
  • Rock Zona

    г. Москва, проспект Андропова, дом 22
    Тел.+7(499)409 16 90
  • Пункт приема

    г. Москва, ул. Римского-Корсакова, д.20
    Тел.+7(495) 662-07-04
  • Пункт приема

    г. Москва, Молодогвардейская ул., вл.60б
    Тел.8-917-568-71-51
  • ОСКАБ

    г. Москва, ул. Левобережная, вл. 6 А
    Тел.+7(499) 685-00-20
  • Компания ХИТ Эко»

    г. Москва, 2-й Лихачевский пер., д.1-А
    Тел.+7(495) 506-2943
  • Детский клуб «Лимпопо»

    г. Москва, ул. 8 Марта, дом 15а
    Тел.+7(916)783-13-06
  • Библиотека № 155 города Москвы

    г. Москва, Ул. Липецкая д.10, к.1, стр.3
    Тел.8 (495) 326-65-92
  • Контейнер «эколайн»

    г. Москва,ул. Астрадамская, д. 1 к. 2
    Тел.8(495) 663-65-60
  • Пункт приема

    г. Москва, ул. Угрешская 17с1
    Тел.+7 (495) 755-19-00
  • Пункт приема

    г. Москва, Боровское шоссе 13
    Тел.+7 (926) 146-83-69
  • Автомастер

    г. Москва, ул. Адмирала Корнилова, владение 1, павильон А-42
    Тел.+7 (905) 755-06-42
  • KPOHODU

    г. Москва, ул. Матросская тишина, д. 23 стр. 1
    Тел.8 (495) 979-98-64
  • Баттерика

    г.
    Москва, Кондратьевский пр., д.15 корп.3
    Тел.+7 (495) 987-47-10
  • Inter Green

    г. Москва, ул. 1-я Дубровская, д.13 А стр.2
    Тел.+7 (495) 775-8141

Вам также будет интересно:

Утилизация батареек в Москве становится все более распространенной услугой, как и в мире (по мере того, как обостряются экологические проблемы). В России прием батареек осуществляется преимущественно в крупных городах, и наиболее просто это сделать в Москве. Но так ли это необходимо?

Зачем сдавать батарейки и аккумуляторы на переработку?

Наиболее опасными батареями являются свинцово-кислотные и никель-кадмиевые. Для их изготовления применяются токсичные вещества, которые при разрушении корпуса аккумулятора попадают в почву. Через грунт свинец или кадмий проникает в подземные воды, а оттуда — в водопровод, накапливаясь затем в организме человека.

Токсины из батареек:

  • поражают ЦНС, выделительную и пищеварительную систему;
  • нарушают обмен важнейших микроэлементов — фосфора и кальция;
  • приводят к разрушению костей и кровяных клеток.

Другие находящиеся в бытовой эксплуатации аккумуляторы гораздо менее опасны. Однако сдавать их в пункты приема батареек в Москве тоже нужно, так как это помогает сэкономить на производстве новых устройств — так, остатки веществ в тонне выброшенных литий-ионных аккумуляторов стоят до 25 тыс. долларов.

Вторичное использование аккумуляторов

Вторично использовать можно все части батарей — даже электролит из свинцово-кислотных аккумуляторов, если правильно его восстановить. Однако не обязательно полностью перерабатывать устройства. По данным исследований, более 70% использованных батареек выбрасываются, не потеряв и половины своей емкости.

Свинцовые аккумуляторы можно применять для стационарного накопления энергии, другие виды батарей — для питания менее требовательной техники. Например, обычные пальчиковые батарейки, не способные запитать сложную электронику, вполне пригодны для использования в настенных часах.

Однако чаще во вторичное использование попадает сырье, получаемое при переработке. Наиболее подходящими для этого считаются свинцовые батареи — из них можно добыть до 70% изначального количества металла. Кроме того, повторно используется пластик, кадмий, литий и многое другое.

Свинцовые аккумуляторы

Процесс переработки аккумуляторов и батареек

Перед переработкой полученные в пункте приема аккумуляторов в Москве устройства сортируются и разряжаются. Затем их пропускают через дробилку, разделяя пластик и металлы. Пластик после этого превращается в гранулы, металлы — плавятся и разделяются. Тяжелые металлы (свинец) отливаются в слитки, а легкие (кадмий) — испаряются и конденсируются путем охлаждения. Жидкие электролиты нейтрализуются и сливаются в сточные воды.

Тип

Слитый электролит

НЕ слитый электролит

аккумулятора

от 1 кг

от 1 тонны

от 1 кг

от 1 тонны

Аккумуляторы полипропиленовые и

полиэтиленовые

22 р

27 р

20 р

25 р

Аккумуляторы эбонитовые и гелевые

22 р

24 р

20 р

22 р

Щелочные аккумуляторы типа

ТНЖ,ВНЖ,НК и др.

22 р

договорная

20 р

договорная

Свинец отдельно (различный лом,

грузики балансировочные, оболочка,

самосплав, кабельный свинец)

30-55р

договорная

30-55р

договорная

Видео: Переработка батареек

Жители Прикамья могут утилизировать использованные батарейки через филиалы МФЦ

Сдать использованные батарейки для их последующей утилизации жители Пермского края могут в 56 отделениях «Мои Документы». В подразделениях многофункционального центра установили специальные контейнеры для их сбора.
Как говорят экологи, одна батарейка способна отравлять до 30 кв. м почвы вокруг. Токсичное воздействие при этом может длиться десятилетиями, поэтому выбрасывать отслужившие элементы питания в обычные мусорные баки нельзя. Чтобы сохранить экологию, специалисты советуют сдавать батарейки на утилизацию.

Для того, чтобы принять участие в акции жители Пермского края могут при планировании визита в МФЦ захватить с собой отслужившие свой век батарейки и оставить их в специальном контейнере, установленном в подразделении МФЦ.
По мере заполнения боксов содержимое будет передаваться сотрудниками многофункциональных центров для дальнейшей утилизации на завод группы компаний «Мегаполисресурс».

Стоит отметить, что МФЦ Пермского края регулярно принимают участие в различных экологических акциях.

«Кроме того, мы сознательно экономим потребление ресурсов. Так, в этом году в филиале «Цетральный-2» (ул. Куйбышева,9) был запущен пилотный проект «Умный МФЦ», который предполагает внедрение систем интеллектуального учета коммунальных ресурсов, — рассказал Леонид Громов, руководитель ГБУ ПК «Пермский краевой МФЦ ПГМУ». — Сбор отработанных батареек в отделениях «Мои Документы» — логичное продолжение ответственного отношения к природе. И мы призываем пермяков поддержать нас». 

Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин неоднократно отмечал, что охрана окружающей среды является одной из ключевых задач для региона, поскольку от этого зависит и качество, и условия жизни людей. В 2020 году в краевой столице был запущен пилотный проект по сортировке твердых коммунальных отходов в многоквартирных домах Дзержинского района. По распоряжению Дмитрия Махонина жители получают скидку 5% на оплату вывоза ТКО. Мероприятия проводятся в рамках национального проекта «Экология», инициированного президентом России Владимиром Путиным.

Утилизация батареек в России и мире

При производстве батареек в Евросоюзе в их стоимость изначально закладывается процент на утилизацию, и покупатель в магазине, сдав старые батарейки, получит ценовую скидку на батарейки новые. Сданное перерабатывается. Лидером этого процесса является Бельгия, в которой до 50% элементов питания направляется на переработку.

Все типы батарей, выпускаемые в Европе, могут быть переработаны независимо от того, перезаряжаемы они или нет. Для переработки не имеет значения, заряжена ли батарея, частично разряжена или разряжена целиком. После сбора батарей они подлежат сортировке и далее, в зависимости от того, к какому типу они принадлежат, батареи отсылаются на соответствующий завод по переработке. К примеру, щелочные батареи перерабатываются в Великобритании, а никель-кадмиевые — во Франции.

Переработкой батарей в Европе занимается около 40 предприятий.

В США весной 2013 года запущена новая волонтерская общенациональная кампания по утилизации батареек. Помимо непосредственного обращения к потребителям и привлечения волонтеров, планируется реализовать и ряд мер, которые принципиально изменят работу компаний, производящих батарейки. Дистрибьюторы и продавцы должны будут обеспечивать сбор и переработку батареек, извлекая при переработке все те компоненты, которые ещё можно использовать, а компании – производители батареек должны платить за работы по сбору, обработке и утилизации батареек.

В Австралии ежегодно утилизируется 70 тысяч тонн свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов. В городе Вуллонгонг (штат Новый Южный Уэльс) работает предприятие Auszinc, которое занимается утилизацией бытовых батарей. Батареи, которые не могут быть переработаны в Австралии, экспортируется для утилизации на европейские предприятия.

В России до недавнего времени были только компании, которые занимались сбором и хранением батареек. Переработка обходилась дорого и не приносила прибыли.

Официально деятельность по приему и использованию батареек юридическим лицам была разрешена с 2012 года – до этого на сбор и хранение опасных отходов требовалась специальная лицензия. В 2004 году ИКЕА начала сбор использованных батареек, но была вынуждена прекратить его из-за требования Роспотребнадзора. Музей имени Тимирязева, который принимал батарейки с 2009 года, приостановил прием сырья из-за нехватки места для хранения батареек.

Принимает и передает на утилизацию аккумуляторы всех видов компания «Мегаполис групп».

Одна из немногих организаций, которая принимает батарейки для полноценной дальнейшей переработки, – московский «Экоцентр» МГУП «Промотходы», где применяют вакуумную технологию, позволяющую контролировать вредные выбросы при измельчении батареек.

В апреле 2013 года челябинская компания «Мегаполисресурс» также заявила о своей готовности утилизировать использованные аккумуляторы со всей страны. Технология предприятия позволяет перерабатывать щелочные батарейки на 80%.

Однако для запуска масштабного процесса утилизации батареек не хватает сырья.

«Мегаполисресурс» выступает партнером по проекту приема в московских магазинах сети Media Markt отработавших бытовых батареек и аккумуляторов, который стартует осенью 2013 года, а с начала 2014 года инициатива распространится на всю Россию. По мере накопления батарейки будут упаковываться в герметичные емкости и отправляться на завод в Челябинске. Вещества, извлекаемые из батареек при переработке (графит, соли цинка и марганца), в дальнейшем могут быть использованы как для создания новых батареек, так и в других отраслях, в частности, в фармацевтике.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Руководство по утилизации батарей в домашних условиях

Руководство по утилизации батарей в домашних условиях — Где безопасно утилизировать использованные батареи

Если вам сложно понять, что делать с использованными батареями и куда их можно сдать на переработку или безопасно обработать и утилизировать, тогда вы должны найти решение здесь, эта страница. Есть ли у вас AAA, AA, C, D, часы, кнопка, слуховой аппарат или автомобильный аккумулятор, выход есть.
Воспользуйтесь ссылками ниже к переходите к сводной таблице, если вас не интересует исходная информация.

Люди используют все больше и больше бытовых аккумуляторов. Среднестатистический человек владеет примерно двумя батарейками-таблетками, десятью обычными батареями (A, AA, AAA, C, D, 9 В и т. Д.) И выбрасывает около восьми бытовых батареек в год. Ежегодно в США продается около трех миллиардов батарей, в среднем около 32 на семью или десять на человека. Батарея — это электрохимическое устройство с возможностью преобразования химическая энергия в электрическую энергию для обеспечения питания электронных устройств.Батареи содержат тяжелые металлы, такие как ртуть, свинец, кадмий, и никель, который может загрязнять окружающую среду, когда батареи неправильно утилизирован. При сжигании некоторые металлы могут быть выбрасывается в воздух или может концентрироваться в золе, образующейся процесс горения.

Батареи могут создавать следующие потенциальные проблемы или опасности:

  • Загрязняйте озера и ручьи, поскольку металлы испаряются в воздух при горении.
  • Образует тяжелые металлы, которые потенциально могут вымываться на свалках твердых отходов.
  • Подвергать окружающую среду и воду воздействию свинца и кислоты.
  • Содержат сильные коррозионные кислоты.
  • Может вызвать ожоги или опасность для глаз и кожи.

На свалках тяжелые металлы могут медленно попадать в почву, грунтовые или поверхностные воды. На сухие аккумуляторные батареи приходится около 88 процентов всей ртути и 50 процентов кадмия в твердых бытовых отходах. В прошлом на батареи приходилось почти половина ртути, используемой в Соединенных Штатах, и более половины ртути и кадмия в потоке твердых бытовых отходов.При сгорании некоторые тяжелые металлы, такие как ртуть, могут испаряться и попадать в воздух, а кадмий и свинец могут попасть в золу.

Опасности, связанные с бытовыми батареями

Существуют разногласия по поводу утилизации бытовых батарей. В настоящее время большая часть аккумуляторов, собираемых в рамках программ сбора бытовых аккумуляторов, утилизируется на свалках опасных отходов . Даже магазины и сети, в которых действуют программы возврата, признают, что они часто попадают в мусорную корзину. В США нет известных предприятий по переработке отходов.S., которые могут практически и с минимальными затратами утилизировать все типы бытовых батарей, хотя существуют предприятия, которые занимаются утилизацией некоторых кнопочных батарей. Программы сбора аккумуляторов обычно нацелены на кнопочные и никель-кадмиевые аккумуляторы, но могут собирать все бытовые аккумуляторы из-за того, что потребителям сложно определить типы аккумуляторов.

Это может измениться теперь, когда Калифорния ввела обязательную переработку «сухих» «ячеечные» батареи.

Во многих штатах действуют правила, требующие переработки батареек в той или иной форме.Калифорния требует вторичной переработки почти всех типов аккумуляторов.

Конгресс США принял ртутьсодержащую аккумуляторную батарею Закон об управлении 1996 года, чтобы упростить перезаряжаемую батарею и производителям продукции для сбора и переработки Ni-CD аккумуляторов и некоторых небольшие герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Для этих регулируемых батарей закон требуется следующее:

  • Батареи должны легко сниматься с потребительских товаров, чтобы упростить их восстановление для вторичной переработки.
  • На этикетках батарей должен быть указан химический состав батарей, погоня за стрелками «и фразу, указывающую на то, что пользователь должен утилизируйте или утилизируйте аккумулятор надлежащим образом.
  • Национальное единообразие в сборе, хранении и транспортировке определенные батареи.
  • Постепенно отказаться от использования определенных ртутьсодержащих батарей.
Свинцово-кислотные аккумуляторы автомобильные

Почти 90 процентов всех свинцово-кислотных аккумуляторов перерабатываются.Практически любой розничный продавец свинцово-кислотных аккумуляторов собирает использованные аккумуляторы для переработка, как того требует законодательство большинства штатов. Реклаймеры раздавливают батареи на кусочки никелевого размера и отделите пластмассовые детали. Они отправляют пластик в переработчик для производства новых пластиковых изделий и поставлять очищенный свинец производителям аккумуляторов и другим отраслям промышленности. Типичная свинцово-кислотная батарея содержит от 60 до 80 процентов переработанного свинца и пластик.

Неавтомобильные свинцовые батареи

Гелевые элементы и герметичные свинцово-кислотные батареи обычно используются для питания промышленное оборудование, аварийное освещение и сигнализация. Одинаковый Процесс утилизации применяется так же, как и в случае автомобильных аккумуляторов. Автомобильный Хранение или местное агентство по утилизации отходов может принять батареи для утилизации.

Батареи бытовые — Сухие батареи

Сухие батареи содержат щелочные и угольно-цинковые (9 В, D, C, AA, AAA), оксид ртути (кнопка, некоторые цилиндрические и прямоугольные), оксид серебра и цинк-воздух (кнопка) и литий (9 вольт, C, AA, монета, кнопка, аккумуляторная). В среднем каждый житель США выбрасывает восемь сухих батарей в год.

Батареи бывают двух типов:
(1) первичные — те, которые не могут быть повторно использованы, и
(2) вторичные. также называемые «перезаряжаемыми» — те, которые можно использовать повторно.

Первичные батареи включают щелочные / марганцевые, углеродно-цинковые, оксидно-ртутные, цинково-воздушные, оксидно-серебряные и другие типы кнопочных батарей. Вторичные батареи (перезаряжаемые) включают свинцово-кислотные, никель-кадмиевые и потенциально никель-водородные.

Типичные типы бытовых аккумуляторов
Первичные элементы
(неперезаряжаемые)
Обычное использование
Щелочные * Кассетные плееры, радио, бытовая техника
Углерод-цинк Фонари, игрушки и др.
Литий Фотоаппараты, калькуляторы, часы, компьютеры и др.
Mercury Слуховые аппараты, кардиостимуляторы, фотоаппараты, калькуляторы, часы и т. Д.
Серебро Слуховые аппараты, часы, фотоаппараты, калькуляторы
Цинк Слуховые аппараты, пейджеры
Дополнительные элементы
(перезаряжаемые)
Обычное использование
Никель-кадмиевый Камеры, аккумуляторные приборы, такие как переносные электроинструменты, ручные пылесосы и т. Д.
Свинцово-кислотный небольшой герметичный Видеокамеры, компьютеры, портативные радиоприемники и магнитофоны, сотовые телефоны, стартеры газонокосилок и т. Д.
* Доступны некоторые перезаряжаемые щелочные батареи, но они довольно редки.

Потребление

  • Американцы покупают почти 3 миллиарда сухих батарей каждый год для радиоприемников, игрушек, сотовых телефонов, часов, ноутбуков компьютеры и портативные электроинструменты.
  • Внутри батареи тяжелые металлы реагируют с химическим электролитом для производства энергии батареи.
  • Аккумуляторы с жидким электролитом, содержащие жидкий электролит, обычно моторные автомобили, лодки или мотоциклы.
  • Почти 99 миллионов свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов с жидкими элементами производится каждый год.
  • Автомобильный аккумулятор содержит 18 фунтов свинца и один фунт серной кислоты.

Переработка и утилизация

  • Mercury была прекращена использования некоторых типов батарей в в сочетании с «Ртутьсодержащим аккумулятором Закон об управлении «, принятый в 1996 году.
  • Утилизация аккумуляторов предотвращает попадание тяжелых металлов на свалки и воздух. Переработка экономит ресурсы, потому что рекуперированный пластик и металлы можно использовать для изготовления новых батарей.
  • Бытовые батареи вносят множество потенциально опасных соединений в поток твердых бытовых отходов, включая цинк, свинец, никель, щелочи, марганец, кадмий, серебро и ртуть.
  • В 1989 г. в США было утилизировано 621,2 тонны бытовых аккумуляторов, это вдвое больше, чем в 1970 году.
  • В 1986 году было утилизировано 138 000 тонн свинцово-кислотных аккумуляторов. из США
  • Обычные батарейки для фонарей можно выбрасывать в мусорное ведро. (как правило, в некоторых штатах, например, в Калифорнии, действуют более строгие rules), хотя лучше всего сдать их переработчику.
  • Кнопочные батарейки с оксидом ртути и оксидом серебра часто собирают ювелиры, аптеки и магазины слуховых аппаратов, которые продают их компаниям, занимающимся утилизацией металлов.
  • В 1993 году от 80 до 95% автомобильных аккумуляторов было переработано.

Что ты умеешь

Аккумуляторы постоянно обновляются — проверьте этикетки

Источник изменений в бытовых батареях
Прочтите этикетки.Уменьшение содержания ртути в производство обычных щелочных батарей началось в 1984 году и продолжается до сих пор. За последние пять лет промышленность сократила общий объем использования ртути примерно на 86 процентов. С 1992 года большинство щелочных батарей производятся без содержания ртути. добавлено ». В некоторых батареях, таких как щелочные батареи, содержание ртути в продукте составляет около 97 процентов. Новые щелочные батареи могут содержать примерно одну десятую количества ртути, которое ранее содержалось в типичных щелочных батареях.Некоторые щелочные батареи содержат ртуть с нулевым добавлением ртути, и на рынке имеется несколько безртутных, сверхмощных углеродно-цинковых батарей.

Оксидно-ртутные батареи постепенно заменяются новыми технологиями, такими как батарейки с оксидом серебра и цинково-воздушные кнопочные батареи, которые содержат меньше ртути.

Исследуются никель-кадмиевые аккумуляторные батареи. Альтернативы, такие как никель без кадмия и никель-гидридная система, изучаются, но никель-кадмий вряд ли будет полностью заменен.Никель-кадмиевые батареи можно переработать, чтобы восстановить никель. Однако в настоящее время примерно 80 процентов всех никель-кадмиевых батарей постоянно герметизированы в приборах. Изменение правил может привести к облегчению доступа к никель-кадмиевым батареям для вторичной переработки.

Профилактика отходов бытовых аккумуляторов

Чтобы сократить отходы, начните с профилактики. Начиная с профилактики, остается меньше или совсем не остается отходов, которые превращаются в потенциально опасные отходы. Ниже приведены шаги, которые необходимо предпринять, чтобы предотвратить отходы бытовых аккумуляторов.

  • Проверьте, есть ли у вас уже батареи под рукой, прежде чем покупать новые.
  • Если подходит для данной задачи, покупайте предметы с ручным управлением, которые работают без батарей.
  • Ищите батареи, в которых меньше ртути и тяжелых металлов.
  • Для некоторых нужд можно использовать аккумуляторные батареи, но помните, что они также содержат тяжелые металлы, такие как никель-кадмий.

Щелочные батареи

По состоянию на 2015 год штат Калифорния является единственным штатом, в котором вы должны безрецептурные потребительские алакалиновые батарейки (AAA, AA, C, D, 9вольт и т. Д.). В Калифорнии запрещено бросать аккумулятор любого типа. (включая одноразовые одноразовые батарейки) в мусор. Проверено рентабельные и экологически безопасные процессы переработки еще не универсально доступен для щелочных батарей. Несколько сообществ предлагают переработку или сбор щелочных батарей, обратитесь в местный орган власти о методах утилизации в вашем районе.

Щелочные батареи можно утилизировать вместе с обычными бытовыми отходами. с момента принятия Закона об обращении с ртутьсодержащими батареями и аккумуляторными батареями в 1996 году было прекращено использование ртути в щелочных батареях.Это означает они не так токсичны, когда выбрасываются на свалки. Щелочной батареи состоят в основном из обычных металлов — стали, цинка и марганец — которые не представляют опасности для здоровья или окружающей среды при нормальном использовании или утилизация.

Вот итоги:

  • Никогда не бросайте батареи в огонь, потому что они могут взорваться.
    Небольшие количества можно безопасно и законно (кроме Калифорнии) разместить в мусорном ведре.
  • Если у вас большое количество щелочных батарей (скажем, десятки или сотни и более), чтобы сразу утилизировать обратитесь в свою компанию по вывозу мусора или в отдел утилизации бытовых отходов для получения инструкций.

Аккумуляторы

Аккумуляторы, как в сотовые телефоны, беспроводные электроинструменты и ноутбуки имеют более длительный срок службы, чем неперезаряжаемые, а использование перезаряжаемых никель-кадмиевых батарей может уменьшить количество батарей, попадающих в поток отходов. В то же время они могут увеличить количество тяжелых металлов, попадающих в поток отходов, если их не утилизировать более эффективно. По состоянию на 1992 год процентное содержание кадмия в никель-кадмиевых батареях было выше, чем процентное содержание ртути в щелочных батареях, поэтому замена может заменить только один тяжелый металл на другой, а аккумуляторные батареи действительно используют энергоресурсы при подзарядке.При утилизации аккумуляторных батарей, если возможно, утилизируйте их.

Перезаряжаемые щелочные батареи доступны вместе с зарядными устройствами.

Утилизация неперезаряжаемых батарей становится все более распространенным явлением, но найти местный пункт высадки может быть непросто. Утилизация использованных ПЕРЕЗАРЯЖНЫХ бытовых батарей теперь возможна!

Производители аккумуляторов профинансировали совместный центр утилизации. Чтобы найти ближайший к вам центр, который их примет, щелкните здесь! (в США или Канаде)) (Какие типы они принимают? Никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлогидридные (Ni-MH), литий-ионные (литий-ионные) и аккумуляторы с малым герметичным свинцом * (Pb) батареи обычно используются в беспроводных электроинструментах, сотовых и беспроводных телефонах, портативных компьютерах, цифровых камерах, двусторонних радиоприемниках, видеокамерах и игрушках с дистанционным управлением.

Обратите внимание, что Калифорния — это особый случай. Калифорния правила требуют переработки большего количества типов батарей, чем другие состояния. См. Эту страницу для получения подробной информации о том, как и где утилизировать. аккумуляторы в Калифорнии.

Кроме того, Корпорация по переработке аккумуляторных батарей, национальная некоммерческая общественная организация объявила, что теперь она будет принимать использованные аккумуляторные батареи с предприятий, такие как батареи содержащие никель-кадмиевый сплав, металлогидрид никеля, ион лития и небольшой герметичный свинец весом менее двух фунтов.

Для получения дополнительной информации о программе и спонсорах щелкните Корпорация по переработке аккумуляторных батарей И если вы ищете компании, которые могут перерабатывать аккумуляторные батареи предприятий и правительств, см. эта страница.

Если вы не можете найти место выше:

Отнесите аккумуляторы в любой из участвующих розничных продавцов. В США: Alltel, Batteries Plus, Best Buy, Black & Decker, Cingular Wireless, The Home Depot, Milwaukee Electric Tool, Orchard Supply, Сервисный центр Porter Cable, RadioShack, Remington Product Company, Sears, Staples, Target, US Cellular, Verizon Wireless и Wal-Mart.А в Канаде: Battery Plus, Bell Mobility, Canadian Tire, FIDO / Microcell, Future Shop, The Home Depot, Home Hardware, London Drugs, сервисные центры Makita Factory, Personal Edge / Center du Rasoir, RadioShack Canada, Revy, Sasktel, Sears , Sony Store, Telus Mobility и Zellers.

Используйте RBRC локатор места сбора, или позвоните в службу поддержки потребителей по номеру 1-800-8-BATTERY, , чтобы найти ближайший к вам розничный участок сбора.

Неперезаряжаемые (обычно «щелочные батареи») все еще не имеют переработчика, и обычно их нужно просто выбрасывать в мусор.Если у вас есть большие количества или вы ведете бизнес, поговорите с вашим уполномоченным оператором санитарной свалки (также известной как «санитарные услуги», «свалка» или «свалка»). Отработанные батареи нельзя сжигать из-за металлов, так как они могут взорваться. При сгорании некоторые тяжелые металлы, такие как ртуть, могут испаряться и попадать в воздух, а кадмий и свинец могут попасть в золу.

Нажмите здесь, чтобы найти еще одно место, где можно найти ближайший к вам пункт утилизации. если ни один из вышеперечисленных вариантов не подошел.

Обратитесь в местный или окружной департамент здравоохранения, к оператору по утилизации отходов, консультанту по переработке отходов, в предприятие по переработке, позвоните на горячую линию EPA и попросите копию публикации: «Использованные сухие батареи» — телефон (800) 424- 9346. В данной публикации не рассматриваются источники аккумуляторных батарей, не являющиеся бытовыми, например медицинские, деловые и т. Д.

Резюме — Реальные методы утилизации и переработки

Обратитесь в местный округ по утилизации твердых отходов (указан в разделе «Правительство округа» в вашей телефонной книге), чтобы узнать о точках переработки бытовых аккумуляторов.Узнайте, будет ли ваш местный ювелир, аптека или продавец аккумуляторов принимать плоские батарейки на переработку. EPA Огайо хранит список компаний по переработке и утилизации аккумуляторов; однако эти компании обычно создаются для обслуживания промышленных или муниципальных потребителей с большим количеством батарей, а не для частных лиц.

Тип батареи

Общее название

Доступные размеры

Примеры использования

Классификация утилизации

Надлежащая утилизация

Щелочные

(марганец)

Coppertop, щелочной AAA, AA, C, D, 6 В, 9 В Фонари, калькуляторы, игрушки, часы, дымовые извещатели, пульты дистанционного управления Эти батареи классифицируются федеральным правительство как неопасные отходы. Поместить в корзину (обычные бытовые отходы). Исключения: Калифорния который требует от лиц, не являющихся членами семьи, утилизировать эти батареи в соответствии с с Калифорнийскими универсальными правилами утилизации отходов.
Кнопка Оксид ртути, оксид серебра, литий, щелочь, цинк-воздух Размеры различаются Часы, слуховые аппараты, игрушки, открытки, пульты дистанционного управления отходы опасные Принесите в Место сбора опасных бытовых отходов
Углерод Цинк «Classic», для тяжелых условий эксплуатации, общего назначения, универсальный, силовой элемент AAA, AA, C, D

6В, 9В

Фонари, калькуляторы, игрушки, часы, дымовые извещатели, пульты дистанционного управления, транзисторные радиоприемники, открыватели гаражных ворот Эти батареи классифицируются федеральным правительство как неопасные отходы. Поместить в корзину (обычные бытовые отходы). Исключения: Калифорния — требует от лиц, не являющихся членами семьи, утилизировать эти батареи в в соответствии с Калифорнийскими универсальными правилами утилизации отходов. Также, Миннесота (только округ Хеннипен) требует, чтобы эти батареи были утилизированы как опасные отходы.
Литий / литий-ионный Обычно на батарее есть этикетка «литиевая». Кнопка 3V, 6V, 3V Камеры, калькуляторы, резервное копирование памяти компьютера, теннисные туфли Эти батареи классифицируются федеральным правительством как неопасные отходы Их можно перерабатывать! Чтобы найти ближайший к вам центр, который их примет, нажмите здесь!
Никель-кадмиевый (перезаряжаемый) Либо без этикетки, либо с надписью «Ni-Cd» AAA, AA, C, D, 6 В, 9 В Фонари, игрушки, сотовые телефоны, электроинструменты, комплекты компьютерные отходы опасные Чтобы найти ближайший к вам центр, который их примет, нажмите здесь! или доставить в Место сбора опасных бытовых отходов
Металлогидрид никеля (Перезаряжаемый) Либо без надписи, либо с надписью «Ni-Li» или «Ni-гидрид) AAA, AA, C, D, 6 В, 9 В Фонари, игрушки, сотовые телефоны, электроинструменты, комплекты компьютерные неопасные отходы — за исключением Калифорнии, где требует от лиц, не являющихся членами семьи, утилизировать эти батареи в соответствии с с Калифорнийскими универсальными правилами утилизации отходов. Сейф для утилизации вместе с обычными бытовыми отходами. Эти батареи также подходят для утилизация в рамках программы утилизации аккумуляторов Корпорации по переработке аккумуляторных батарей (RBRC).
Щелочной марганец многоразового использования (перезаряжаемый) Продление AAA, AA, C, D Фонари, калькуляторы, игрушки, часы, радио, пульты дистанционного управления Поместить в корзину
Герметичный свинцово-кислотный ( перезаряжаемый) «Гель», VRB, AGM, Cyclone, El Power, Dynasty, Gates, Lithonia, Saft, Panasonic, Yuasa , кратное 2 В: 2 В, 6 В, 12 В Видеокамеры, электроинструменты, инвалидные коляски, квадроциклы, металлоискатели, часы, фотоаппараты отходы опасные Чтобы найти ближайший к вам центр, который их примет, нажмите здесь! Принесите Место сбора опасных бытовых отходов
Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы Autozone, Sears Die Hard, Yuasa 12 В, 6 В Легковые и грузовые автомобили, мотоциклы отходы опасные Вернуть на место покупки <
Большинство мест, где продаются автомобильные аккумуляторы, также принимают их на переработку.За эту услугу может взиматься плата. Переработчик металла
может заплатить вам за автомобильный аккумулятор. Посмотрите желтые страницы под «Центры вторичной переработки» для списка переработчиков.
Оксид серебра Panasonic оксид серебра Размеры различаются Часы, слуховые аппараты, игрушки, открытки, пульты дистанционного управления отходы опасные Непотребители должны утилизировать эти батареи в полном соответствии с с правилами обращения с опасными отходами. Потребители подпадают под освобождение домохозяйств согласно RCRA, который позволяет утилизировать эти батареи вместе с бытовыми отходами. транслировать.Эти батареи также подходят для утилизация в рамках программы утилизации аккумуляторов Корпорации по переработке аккумуляторных батарей (RBRC).

Другая сопутствующая информация и источники:

Аккумулятор Контактная информация производителя

Имейте в виду, что производители аккумуляторов профинансировали Программа утилизации аккумуляторов Корпорации по переработке аккумуляторных батарей (RBRC), чтобы найти ближайший к вам пункт сдачи аккумуляторов, чтобы вы не нужно было бы звонить производителям напрямую.Чтобы найти место, нажмите, чтобы перейти на домашнюю страницу RBRC, или позвоните по телефону 1-800-8-BATTERY .

Другие источники информации, ссылки и публикации

Управление бытовыми батареями

Управление бытовыми батареями

Бытовые батареи, обычно известные как сухие батареи, состоят из анода, катода и электролита. Анод — это положительный вывод, катод — отрицательный вывод, а электролит — это химический раствор, через который электроны текут от анода к катоду, создавая электрический заряд.В катодах и анодах используются различные металлы. В следующем резюме представлена ​​общая информация о химическом составе и способах утилизации бытовых аккумуляторов .

Никель-кадмиевые батареи

Никель-кадмиевые батареи состоят из никелевого катода, кадмиевого анода и щелочного раствора для электролита. Эти батареи являются перезаряжаемыми и используются в традиционных цилиндрических батареях, а также в самых разнообразных аккумуляторных блоках. Аккумуляторные батареи используются в таких устройствах, как беспроводные телефоны, видеокамеры, ручные пылесосы и беспроводные электроинструменты.Кадмий — токсичный металл, который может представлять угрозу для здоровья человека и окружающей среды. Никель-кадмиевые батареи имеют химический символ Ni-Cd.

Никель-кадмиевые батареи подлежат обязательной переработке в Коннектикуте. Call2Recycle — это организация производителей аккумуляторов, которая разработала программу сбора и переработки своих никель-кадмиевых аккумуляторов. Программа финансируется Call2Recycle. Производители батарей выкупают кадмий после его переработки для использования в батареях следующего поколения.Эти никель-кадмиевые батареи могут быть переработаны в ряде участвующих точек розничной торговли, включая большинство магазинов Radio Shack и Walmart. Для получения информации о том, где утилизировать никель-кадмиевые батареи в вашем регионе, позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на веб-сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org.

Батареи щелочные и угольно-цинковые

Щелочные и угольно-цинковые батареи обычно содержат катод из диоксида марганца и цинковый анод. Электролит в щелочной батарее обычно представляет собой гидроксид калия или гидроксид натрия, тогда как в углеродно-цинковой батарее электролитом является хлорид аммония или хлорид цинка.Они составляют около 70% рынка аккумуляторов. Раньше ртуть добавлялась для предотвращения коррозии и образования газообразного водорода. Недавние законы ограничили допустимые уровни ртути в щелочных и угольно-цинковых батареях. Сегодня щелочные батареи, представленные на рынке, должны содержать ртуть с нулевым добавлением ртути.

Возможности утилизации щелочных батарей ограничены. Основным препятствием для переработки щелочных батарей было присутствие ртути. С появлением ртути с нулевым добавлением ртути экономические показатели переработки щелочных батарей должны быть более благоприятными, и мы можем увидеть больше предприятий по переработке.Преимущества утилизации аккумуляторов заключаются в экономии энергии при повторном использовании продукта по сравнению с добычей нетронутого ресурса.

Щелочные и угольно-цинковые батареи можно утилизировать вместе с обычным мусором, если нет возможности утилизации на месте. INMETCO, предприятие по утилизации металлов в Пенсильвании, перерабатывает щелочные и угольно-цинковые батареи. (724) 758-2800.

Маленькие герметичные свинцово-кислотные батареи

Маленькие герметичные свинцово-кислотные батареи являются перезаряжаемыми и используются в видеокамерах, беспроводных телефонах и электроинструментах.Они содержат катод из диоксида свинца или сульфата свинца, свинцовый анод и сернокислый электролит. Эти небольшие герметичные свинцово-кислотные батареи могут быть переработаны в ряде участвующих точек розничной торговли, включая большинство магазинов Radio Shack и Walmart. Для получения информации о том, где утилизировать небольшие герметичные свинцово-кислотные батареи в вашем регионе, позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на веб-сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org/.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи — это перезаряжаемые батареи, которые чаще всего используются в цифровых фотоаппаратах, сотовых телефонах и портативных компьютерах.Они содержат металлический оксид лития в качестве катода и углеродный материал в качестве анода. Электролит представляет собой соль лития. Полностью разряженные литиевые батареи не опасны и могут быть безопасно выброшены в мусор. Однако они могут быть переработаны в рамках программы RBRC. Позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org/.

Никель-металлогидрид

Никель-металлогидридные батареи более экологически безопасны, чем никель-кадмиевые, из-за отсутствия токсичного кадмия.Анод — это металлический сплав, поглощающий водород, а катод — оксид никеля. Электролит — гидроксид калия. Эти батареи являются перезаряжаемыми и используются в видеокамерах, электроинструментах и ​​сотовых телефонах. Они имеют многие из тех же эксплуатационных характеристик, что и никель-кадмий. Они обозначены символом NiMH.

Батарейки из оксида серебра

Батарейки из оксида серебра — это кнопочные элементы, обычно используемые в часах, калькуляторах и слуховых аппаратах. Они содержат цинковый анод, катод из оксида серебра и щелочной раствор для электролита.Эти батареи подлежат переработке из-за ценности серебра. Большинство ювелирных магазинов утилизируют батарею из оксида серебра, когда вы приносите часы для замены батареи.

Литиевые батарейки

Литиевые батареи — это кнопочные элементы, которые используются в основном для фотоаппаратов и содержат литиевый анод, а также различные типы катодов и электролиты. Литиевые батареи в настоящее время не перерабатываются. Литий — это металл с высокой реакционной способностью, и при его сборе с другими кнопочными элементами он может представлять опасность, если не полностью разряжен.Полностью разряженная литиевая батарея преобразует литий в различные литиевые соединения, которые являются инертными и нетоксичными. Литиевые батареи не содержат ртути. Если установлено, что литиевая батарейка полностью разряжена, ее можно безопасно выбросить в обычную мусорную корзину.

Батареи воздушно-цинковые

Воздушно-цинковые батареи — это кнопочные элементы, используемые в основном для слуховых аппаратов. У них есть цинковый анод, кислород из атмосферного воздуха, который действует как катод, и щелочной раствор как электролит.В настоящее время существует ограниченная переработка имеющихся цинково-воздушных батарей (INMETCO будет перерабатывать батареи таблеточного типа — 724 758-2800.)

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Томом Метцнером по телефону (860) 424-3242 или по почте:

Министерство энергетики и охраны окружающей среды
79 Elm Street
Hartford, CT 06106-5127

Контент Последнее обновление: январь 2020 г.

Подержанные литий-ионные батареи | Агентство по охране окружающей среды США

Литий-ионные батареи и устройства, содержащие эти батареи, НЕ следует выбрасывать в бытовой мусор или в мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы СЛЕДУЕТ сдать на отдельные пункты переработки или сбора бытовых опасных отходов.

Для предотвращения возгорания заклейте клеммы аккумуляторных батарей и / или поместите литий-ионные аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты.

На этой странице:


Общая информация

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

используются во многих продуктах, таких как электроника, игрушки, беспроводные наушники, портативные электроинструменты, малая и крупная бытовая техника, электромобили и системы хранения электроэнергии.При неправильном обращении в конце срока их полезного использования они могут нанести вред здоровью человека или окружающей среде.

Повышенный спрос на литий-ионные батареи на рынке во многом объясняется высокой «плотностью энергии» этого химического состава батарей. «Плотность энергии» означает количество энергии, которое система хранит в определенном пространстве. Литиевые батареи могут быть меньше и легче других типов батарей, сохраняя при этом такое же количество энергии. Такая миниатюризация привела к быстрому увеличению потребления потребителями портативных и беспроводных продуктов меньшего размера.


Информация для потребителей

Существует два типа литиевых батарей, которые используются потребителями в США и с которыми необходимо обращаться по окончании срока службы: одноразовые неперезаряжаемые литий-металлические батареи и перезаряжаемые литий-полимерные элементы (литий-ионные, литий-полимерные). ионные ячейки).

Щелкните изображение, чтобы увеличить его. Литий-ионные батареи сделаны из таких материалов, как кобальт, графит и литий, которые считаются важными минералами. Критические полезные ископаемые — это сырье, которое экономически и стратегически важно для США.S., имеют высокий риск нарушения их снабжения и для которых нет легких заменителей. Когда эти батареи выбрасываются в мусор, мы полностью теряем эти критически важные ресурсы. Для получения дополнительной информации о важнейших минералах посетите веб-сайт Геологической службы США.

Кроме того, если аккумулятор или электронное устройство, содержащее аккумулятор, выбрасывать в мусорное ведро или помещать в муниципальный мусорный бак вместе с бытовыми вторсырьями, такими как пластик, бумага или стекло, они могут быть повреждены или раздавлены во время транспортировки или обработки и сортировки. оборудование, создающее пожарную опасность.

Поэтому литий-ионные аккумуляторы

или аккумуляторы, содержащиеся в электронных устройствах, следует утилизировать на сертифицированных предприятиях по переработке аккумуляторной электроники, которые принимают аккумуляторы, а не выбрасывать их в мусор или выбрасывать в муниципальные мусорные баки.

Одноразовые неперезаряжаемые батареи
  • Изготовлен из металлического лития и обычно используется в таких продуктах, как фотоаппараты, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма.
  • Эти батареи может быть трудно отличить от обычных размеров щелочных батареек, но они также могут иметь особую форму (например,g., кнопочные элементы или батарейки для монет) для определенного оборудования, такого как некоторые типы фотоаппаратов: поищите слово «литиевый» на батарее, чтобы помочь идентифицировать их.
Литий-полимерные аккумуляторы (Li-ion, Li-ion)
  • Обычно встречается в мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, малых и больших приборах, планшетах и ​​электронных книгах.
  • Некоторые литий-ионные батареи легко извлекаются из продуктов, в которых они работают, а другие — нет.

Утилизация литий-ионных батарей для потребителей

Рекомендация EPA: найдите место для переработки литий-ионных аккумуляторов и продуктов, содержащих литий-ионные аккумуляторы, используя одну из предлагаемых ссылок; не выбрасывайте их в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы в электронике: Отправьте электронные устройства, содержащие литий-ионные аккумуляторы, сертифицированным переработчикам электроники, участвующим розничным продавцам и перерабатывающим компаниям в службах возврата электроники или обратитесь в местную программу сбора твердых или опасных бытовых отходов для получения дополнительных возможностей.

Литий-ионные аккумуляторы, которые легко отделяются от продукта (например, электроинструменты): Найдите ближайший к вам пункт переработки, чтобы правильно утилизировать литий-ионные аккумуляторы. Отправляйте отдельные батареи специализированным предприятиям по переработке аккумуляторов или розничным торговцам, которые участвуют в услугах по возврату, или обратитесь в местную программу по твердым или опасным отходам для получения дополнительных вариантов.

Два ресурса для поиска переработчика — это база данных службы экстренной помощи 911 и Call2Recycle.

Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею или устройство, содержащее батарею, в отдельный пластиковый пакет.Оберните токонепроводящую ленту (например, изоленту) на клеммах аккумулятора. В случае повреждения литий-ионного аккумулятора обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за конкретной информацией по обращению. Даже использованные батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы нанести травму или вызвать возгорание. Не все батареи могут быть удалены или обслужены пользователем. Соблюдайте маркировку батареи и продукта относительно безопасности и использования.

Утилизация литий-ионных аккумуляторов среднего и крупного размера

Рекомендация EPA: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, которая установила литий-ионную батарею, для получения информации о возможностях управления; не выбрасывайте его в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки.

Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем, средние и крупные литий-ионные аккумуляторы не могут быть удалены потребителем. См. Инструкции производителя, а также предупреждения и инструкции по технике безопасности.

  • Автомобиль: обратитесь к дилеру автомобилей, в магазин или на ремонтную мастерскую, где был приобретен аккумулятор.
  • Накопитель энергии: обратитесь к производителю оборудования для аккумулирования энергии или компании, установившей аккумулятор.

«Избегайте искры.Будьте осторожны с аккумулятором ». Кампания

В связи с участившимися пожарами на предприятиях по переработке и переработке отходов по всей стране отраслевые группы совместно разработали «Избегайте искры». Будьте осторожны с аккумулятором. Кампания . Эта кампания направлена ​​на ознакомление американского потребителя с безопасностью использования батарей и правильным обращением с использованными литий-ионными батареями. Главный посыл кампании заключается в том, что батареи можно и нужно утилизировать, когда срок их службы истечет. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Call2Recycle.

Кампания «Поставь галочку» Министерства транспорта (DOT)

Кампания DOT «Check the Box» — это кампания по информированию общественности, направленная на предотвращение серьезных инцидентов за счет повышения осведомленности населения о предметах повседневного пользования, которые считаются опасными при транспортировке, в том числе о батареях, которые упаковываются и отправляются на переработку или утилизацию. Перед отправкой на переработку или утилизацию батареи должны быть правильно идентифицированы, упакованы и промаркированы с помощью маркировки на упаковке.Для получения дополнительной информации перейдите в кампанию DOT’s Check the Box и посмотрите видео кампании.


Информация для бизнеса

Некоторые литий-ионные батареи могут соответствовать определению опасных отходов в соответствии с Законом о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), если они демонстрируют такие характеристики опасных отходов, как воспламеняемость, реактивность или токсичность при утилизации. Лица, производящие отходы, которые определены как опасные в соответствии с RCRA, называются «производителями опасных отходов».«Эти правила не применяются к домашним хозяйствам, потому что согласно RCRA опасные отходы, выбрасываемые домашними хозяйствами, обычно не подпадают под действие правил обращения с опасными отходами. Напротив, коммерческие предприятия несут ответственность за определение того, являются ли производимые ими отходы опасными отходами, включая литий-ионные батареи по окончании срока их службы.

Литий-ионные батареи с разным химическим составом могут выглядеть почти одинаковыми, но при этом иметь разные свойства. Кроме того, некоторые утилизированные литий-ионные батареи с большей вероятностью будут иметь опасные свойства, если они содержат значительный заряд, однако такие батареи могут показаться пользователю полностью разряженными.По этим причинам генератору может быть сложно определить, какие из его отработавших литий-ионных аккумуляторов считаются опасными при утилизации. Таким образом, в случае неопределенности EPA рекомендует компаниям рассмотреть возможность обращения с литий-ионными аккумуляторами в соответствии с федеральными правилами «универсальных отходов» в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 273.

Нормативные акты по универсальным отходам содержат упрощенный набор требований к производителям определенных типов обычных опасных отходов (например,g., люминесцентные лампы, содержащие ртуть, батарейки) из самых разных коммерческих помещений. Требования различаются в зависимости от того, накапливаете ли вы за один раз меньше или больше 5000 кг общих универсальных отходов, но они включают инструкции о том, как обращаться с отходами, как маркировать контейнеры, как долго отходы могут накапливаться на месте и куда могут быть отправлены отходы, среди прочего. Правила универсальных отходов не требуют отправки с использованием декларации об опасных отходах, но требуют, чтобы отходы отправлялись на разрешенный объект по удалению опасных отходов или в переработчик.Международные поставки литий-ионных аккумуляторов, обрабатываемых как универсальные отходы, также должны соответствовать требованиям RCRA в отношении экспорта и импорта универсальных отходов. EPA рекомендует предприятиям проконсультироваться со своими государственными агентствами по твердым и опасным отходам для получения дополнительной информации о применимых правилах в отношении универсальных отходов.

Дополнительным соображением, особенно для малых предприятий или предприятий, производящих небольшие количества опасных отходов в месяц, являются правила RCRA «Генераторы очень малых количеств» (VSQG).Литий-ионные аккумуляторы, выбрасываемые предприятиями, которые производят менее 100 кг (220 фунтов) опасных отходов в месяц, считаются отходами генератора с очень небольшим количеством и могут подлежать сокращению требований к опасным отходам. Перед тем, как использовать освобождение от VSQG, сверьтесь с программой государственного регулирования, так как они могут иметь другие требования. Хотя EPA рекомендует утилизировать все аккумуляторы в соответствии со стандартами универсальных отходов, лица, собирающие или хранящие использованные литий-ионные аккумуляторы в домашних условиях или в VSQG для целей любого исключения, должны хранить их отдельно от других собранных литий-ионных аккумуляторов, на которые распространяются более высокие требования. строгие требования.В противном случае они рискуют подвергнуть всю смешанную коллекцию более строгим требованиям (например, упрощенным требованиям к универсальным отходам или стандартным правилам образования опасных отходов).


Информация для рабочих

Управление по охране труда и здоровья Министерства труда (OSHA) выпустило информационный бюллетень по безопасности и охране здоровья: Предотвращение травм от пожара и / или взрыва от небольших и переносных устройств с питанием от литиевых батарей .Бюллетень носит рекомендательный характер, информационный по содержанию и предназначен для обучения работников и помощи работодателям в обеспечении безопасных и здоровых условий труда.


Информация для перевозчиков

Правила обращения с опасными материалами Департамента транспорта (DOT)

Литиевые батареи

являются опасными материалами и подпадают под действие Положений об опасных материалах Министерства транспорта (HMR; 49 CFR, части 171–180). Сюда входят требования к упаковке и стандартным сообщениям об опасности (например,g., маркировка, этикетки, отгрузочные документы, информация о действиях в чрезвычайных ситуациях) и требования к обучению сотрудников. Требования к информированию об опасности содержатся в части 172 HMR, а требования, специфичные для литиевых батарей, — в разделе 173.185 49 CFR.


Дополнительные ресурсы

Бытовые аккумуляторы | Агентство по охране окружающей среды США

Найдите информацию о типах батарей, используемых в домашних условиях, и о том, как обращаться с ними, когда они больше не нужны.

Определенные батареи НЕ следует выбрасывать в бытовой мусор или в мусорные баки. На этой странице вы узнаете, как безопасно обращаться с этими батареями. Отработанные аккумуляторы всегда можно утилизировать или сдать в пункты сбора бытовых опасных отходов.

Чтобы предотвратить возгорание литий-ионных аккумуляторов, заклейте клеммы аккумуляторов и / или поместите аккумуляторы в отдельные пластиковые пакеты и никогда не выбрасывайте эти аккумуляторы в бытовой мусор или мусорные корзины.

На этой странице:


Фон

Ежегодно в США миллионы одноразовых и перезаряжаемых батарей покупаются, используются, перерабатываются или выбрасываются вместе с мусором.Батареи бывают разного химического состава, типов и размеров в зависимости от их использования.

  • Одноразовые батареи обычно можно вынуть из устройства, когда они перестают питать устройство.
  • Аккумуляторы могут быть съемными или постоянно прикрепленными к устройству.

Повышенный спрос на аккумуляторы в значительной степени связан с быстрым увеличением использования небольшой портативной электроники, электроинструментов и других предметов повседневного обихода, а также с увеличением количества «умных» продуктов, таких как мелкая и крупная бытовая техника и автомобили.

Батареи производятся с использованием различных смесей химических элементов, разработанных для удовлетворения потребностей клиентов в мощности и производительности. Батареи могут содержать такие металлы, как ртуть, свинец, кадмий, никель и серебро, которые могут представлять угрозу для здоровья человека или окружающей среды при неправильном обращении по окончании срока службы. Типы батарей идентифицируются по маркировке и этикеткам, а не по форме или цвету этикетки.

Некоторые батареи могут также содержать такие материалы, как кобальт, литий и графит, которые Геологическая служба США считает критически важными минералами.Критические полезные ископаемые — это сырье, которое экономически и стратегически важно для Соединенных Штатов, имеет высокий потенциал риска предложения и которому нет легких заменителей. Следовательно, необходимо приложить все усилия для переработки и восстановления этих материалов, чтобы гарантировать, что они будут доступны для будущих поколений.

Когда аккумулятор больше не используется, тип и химический состав аккумулятора определяют, какой из различных вариантов утилизации отходов следует использовать. Важно правильно обращаться с батареями в соответствии с их типом, потому что некоторые батареи могут представлять опасность для безопасности и здоровья при неправильном обращении в конце их срока службы.Батареи могут иметь достаточно энергии, чтобы травмировать или вызвать возгорание, даже когда они используются и кажутся разряженными. В целях безопасности помните, что не все батареи являются съемными или обслуживаемыми пользователем — обратите внимание на маркировку батареи и продукта в отношении безопасности и использования для всех типов батарей.


Одноразовые батареи

Тип Использование и описание Утилизация

Щелочные и угольно-цинковые

  • Эти обычные батарейки для повседневного использования могут использоваться в таких продуктах, как будильники, калькуляторы, фонарики, пульты дистанционного управления для телевизоров, радио, устройства дистанционного управления, детские игрушки и другие предметы.
  • Например, некоторые распространенные щелочные и угольно-цинковые батареи включают 9 В, AA, AAA, C, D и некоторые кнопочные элементы.

Некоторые компании по утилизации этих аккумуляторов перерабатывают; узнайте в вашем местном или государственном органе по твердым отходам варианты утилизации. В большинстве сообществ щелочные и угольно-цинковые батареи можно безопасно выбрасывать в бытовой мусор.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: отправляйте использованные щелочные и угольно-цинковые батареи на предприятия по переработке батарей или обратитесь в местный или государственный орган по утилизации твердых отходов.

Пуговица или монета

  • Эти маленькие круглые батареи исторически содержат серебро, кадмий, ртуть или другие тяжелые металлы в качестве основного компонента.
  • Сегодня большинство из них изготовлено из металлического лития. Эти батарейки обычно используются в таких продуктах, как часы, слуховые аппараты, дистанционные устройства доступа без ключа для автомобилей, медицинские устройства и калькуляторы.

Батарейки типа «таблетка» или «таблетка» могут представлять опасность при проглатывании; храните их в недоступном для маленьких детей месте.

Требования к управлению основаны на химическом составе батареи. Их можно доставить в специализированные предприятия по переработке аккумуляторов, участвующих розничных продавцов, которые предоставляют услуги по возврату аккумуляторов, или в местные программы сбора опасных бытовых отходов. Свяжитесь с производителем или местным органом по твердым отходам, чтобы узнать о дополнительных возможностях утилизации.

Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты или обмотайте токонепроводящую ленту (например, изоленту) на клеммах батареи или вокруг всей кнопки.Литиевая батарея может вызвать искру и вызвать возгорание, если она повреждена или концы клемм соприкоснутся. Если аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю за конкретной информацией по обращению.

Рекомендация EPA: проверьте, нет ли на батарее слова «литий». Не выбрасывайте плоские батарейки, монеты или одноразовые литиевые батарейки в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт переработки:

Литий одноразового использования

  • Эти обычные батареи сделаны из металлического лития (Li) и являются одноразовыми и неперезаряжаемыми
  • Они используются в таких продуктах, как фотоаппараты, часы, пульты дистанционного управления, портативные игры и детекторы дыма.
  • Эти батарейки сложно отличить от обычных щелочных батарей, но они также могут иметь особую форму для определенного оборудования, такого как некоторые типы фотоаппаратов и калькуляторов.

Аккумуляторы

Тип Использование и описание Утилизация

Никель-кадмий (Ni-Cd)

  • Эти батареи обычно используются в беспроводных электроинструментах, беспроводных телефонах, цифровых и видеокамерах, двусторонних радиоприемниках, биомедицинском оборудовании и видеокамерах.
  • Они могут выглядеть как одноразовые батарейки типа AA, AAA или другие щелочные батарейки или батарейный блок, предназначенный для определенных инструментов.

Съемные батареи: Съемные аккумуляторные батареи могут быть доставлены в специализированные центры по переработке аккумуляторов, участвующие розничные продавцы, которые предоставляют услуги по возврату аккумуляторов, или в местные программы по сбору опасных бытовых отходов. Обратитесь к производителю или в местный орган по утилизации бытовых отходов, чтобы узнать о других вариантах утилизации.

Несъемные батареи, содержащиеся в электронных устройствах: Целые устройства могут быть доставлены сертифицированным предприятиям по переработке электроники, участвующим розничным торговцам, которые предоставляют услуги по возврату электроники, или в местные программы по сбору электроники или опасных бытовых отходов.

Меры предосторожности при обращении: Поместите каждую батарею в отдельный пластиковый пакет или обмотайте токонепроводящую ленту (например, изоленту) на клеммах батареи. Обращайтесь с поврежденной батареей осторожно и используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.Если литий-ионный аккумулятор поврежден, обратитесь к производителю аккумулятора или устройства за конкретной информацией по обращению.

Рекомендация EPA: обратите внимание на этикетки с указанием химического состава батареи. Не выбрасывайте аккумуляторные батареи в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки. Найдите ближайший к вам пункт переработки: следующие ссылки выходят с сайта

Литий-ионный (Li-ion)

  • Обычно встречается в старых мобильных телефонах, электроинструментах, цифровых камерах, ноутбуках, детских игрушках, электронных сигаретах, малых и больших приборах, планшетах и ​​электронных книгах.
  • Некоторые литий-ионные аккумуляторы нелегко извлечь из продукта и могут стать причиной возгорания, если они сломаны, согнуты или раздавлены.

Никель-металлогидрид (Ni-MH)

  • Обычно встречается в мобильных телефонах, беспроводных электроинструментах, цифровых камерах и двусторонних радиоприемниках.
  • Эти батарейки уже не так распространены, как раньше.

Никель-цинк (Ni-Zn)

  • Обычно встречается в цифровых камерах, беспроводных клавиатурах и небольшой электронике.

Свинцово-кислотный (Pb) с малой герметичностью

  • Обычно встречается в мотороллерах, детских игрушечных машинках, аварийном освещении и больничном оборудовании. Также используется для резервного питания в домашних стационарных телефонах и источников бесперебойного питания для компьютеров.

Автомобильные аккумуляторы

Сегодня в транспортных средствах используются аккумуляторные батареи нескольких типов и областей применения.Существуют автомобильные пусковые батареи, используемые с двигателями внутреннего сгорания, большие аккумуляторные батареи для электромобилей, питающие автомобиль, и небольшие батареи, которые питают аксессуары, такие как дистанционные дверные замки, или резервные копии памяти компьютера.

Тип Использование и описание Выбытие
Свинцово-кислотный
  • Свинцово-кислотные батареи могут содержать до 18 фунтов свинца и около одного галлона агрессивной серной кислоты, загрязненной свинцом.
  • Их можно использовать как аккумулятор для запуска двигателя или автомобильный аккумулятор, приводящий в движение автомобиль.
  • Их можно найти в автомобилях, лодках, снегоходах, мотоциклах, тележках для гольфа, вездеходах, инвалидных колясках и других крупных транспортных средствах.
  • Они также могут использоваться не в автомобильной сфере, например, в качестве резервного источника питания в отстойных насосах подвала или в качестве источников бесперебойного питания для компьютеров или другого критически важного оборудования.

Верните поставщику аккумуляторов или в местную программу сбора твердых или опасных бытовых отходов.

Меры предосторожности при обращении: Содержит серную кислоту и свинец. При обращении с аккумулятором соблюдайте все предупреждения и инструкции, относящиеся к аккумулятору.

Рекомендация Агентства по охране окружающей среды: возвращайте свинцово-кислотные батареи продавцу аккумуляторов или в местную программу сбора опасных бытовых отходов; Не выбрасывайте свинцово-кислотные батареи в мусор или в муниципальные мусорные баки.

Литий-ионные аккумуляторы среднего и большого размера
  • В большинстве современных подключаемых и гибридных электромобилей и накопителей энергии (в сети и вне сети) литий-ионные батареи используются либо для хранения энергии для гибридной системы, либо для питания электродвигателя, приводящего в движение транспортное средство.
  • Эти батареи также используются в системах хранения энергии, которые могут быть установлены в зданиях.

Из-за размера и сложности этих аккумуляторных систем, средние и крупные литий-ионные аккумуляторы не могут быть удалены потребителем. См. Инструкции производителя, а также предупреждения и инструкции по технике безопасности.

  • Автомобиль: обратитесь к дилеру автомобилей, в магазин или на ремонтную мастерскую, где был приобретен аккумулятор.
  • Накопитель энергии: обратитесь к производителю оборудования для аккумулирования энергии или компании, установившей аккумулятор.

Рекомендация EPA: обратитесь к производителю, автомобильному дилеру или в компанию, которая установила литий-ионную батарею, для получения информации о возможностях управления; не выбрасывайте в мусорное ведро или в муниципальные мусорные баки.


Федеральные законы о батареях


Государственные законы об утилизации батарей

В некоторых штатах приняты законы об утилизации батарей для различных типов потребительских батарей.Чтобы увидеть карту государственных законов о батареях, перейдите на сайт Call2Recycle.

Что делать с разряженными батареями?

Батареи бывают нескольких разных типов. Правильная утилизация зависит от тип имеющейся у вас батареи.

Обычные батареи: обычные щелочные, марганцевые и угольно-цинковые батареи не считаются опасными отходами и могут утилизироваться обычным мусор.

Другие распространенные одноразовые или перезаряжаемые батареи, например литиевые и кнопочные батарейки подлежат вторичной переработке, но утилизация может быть недоступна. во всех местах. Вы можете взять эти батареи в дом. мероприятие по сбору опасных отходов или место сдачи, спонсируемое вашим округ, город, район / компания по утилизации отходов или отдел здравоохранения.

Аккумуляторы «Универсальные отходы»: никель-кадмиевые. (Ni-Cd) и небольшие герметичные свинцово-кислотные (SSLA) аккумуляторные батареи считается «универсальными отходами».Эти батареи обычно встречаются в аварийном освещении, выходном знаки, системы безопасности и сигнализации. Их покупать дорого, но перезаряжаемые. В целом они могут сэкономить сотни одноразовых батареи в течение всего срока их службы, что обеспечивает высокую рентабельность в течение всего жизненного цикла. Все батареи «универсального мусора», произведенные с 1997 г., должны включать: следующая формулировка на этикетках: «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛЕН». или «АККУМУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ УТИЛИЗИРОВАН ИЛИ УТИЛИЗАЦИОННЫМ ОБРАЗОМ».Вы можете искать местные предприятия по переработке аккумуляторных батарей по почтовому индексу на Земле 911. Обратитесь к «Руководству пользователя Everyday Hazmat» для получения дополнительной информации об утилизации Ni-Cd и SSLA батарей и универсальных отходах.

Перезаряжаемые батареи Ni-Cd и SSLA содержат свинец и / или кадмий, которые может протекать, испаряться и уноситься ветром или выщелачиваться из мусоросжигательной печи отходы, если они утилизируются ненадлежащим образом. Во время утилизации тяжелые Металлы удаляются из батарей, поэтому они не попадают в окружение.

Проблемы со здоровьем: свинец и кадмий — токсичные тяжелые металлы, которые могут вызывать серьезные последствия для здоровья в зависимости от общей концентрации человека подвергается воздействию со временем. Эффекты кадмия зависят от того, был ли он проглотил или вдохнул.

Свинец поражает все органы тела, особенно центральную нервную систему. система. Кадмий влияет на пищеварительную, выделительную системы и легкие. Оба могут вызвать рак.Влияние свинца и кадмия на плод и маленькие дети включают задержки в физическом и умственном развитии, снижение уровня IQ, сокращение продолжительности концентрации внимания и повышение поведенческих проблемы.

Идут миллионы электромобилей. Что происходит со всеми дохлыми батареями? | Наука

Аккумулятор Tesla Model S — это произведение сложной инженерной мысли. Тысячи цилиндрических ячеек с компонентами, полученными со всего мира, преобразуют литий и электроны в энергию, достаточную для того, чтобы автомобиль мог снова и снова преодолевать сотни километров без выбросов из выхлопной трубы.Но когда срок службы батареи подходит к концу, ее экологические преимущества исчезают. Если он попадает на свалку, его клетки могут выделять проблемные токсины, в том числе тяжелые металлы. А переработка батареи может быть опасным делом, предупреждает материаловед Дана Томпсон из Университета Лестера. Если врезаться слишком глубоко в ячейку Тесла или в неправильном месте, она может вызвать короткое замыкание, возгорание и выделение токсичных паров.

Это лишь одна из многих проблем, с которыми сталкиваются исследователи, в том числе Томпсон, которые пытаются решить возникающую проблему: как утилизировать миллионы аккумуляторов электромобилей (EV), которые производители планируют производить в течение следующих нескольких десятилетий.Современные аккумуляторы электромобилей «на самом деле не предназначены для вторичной переработки», — говорит Томпсон, научный сотрудник Института Фарадея, исследовательского центра, занимающегося проблемами аккумуляторов в Соединенном Королевстве.

Это не было большой проблемой, когда электромобили были редкостью. Но сейчас технологии набирают обороты. Некоторые автопроизводители заявили, что планируют постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания в течение нескольких десятилетий, и отраслевые аналитики прогнозируют, что к 2030 году на дорогах появится не менее 145 миллионов электромобилей по сравнению с 11 миллионами в прошлом году.«Люди начинают понимать, что это проблема», — говорит Томпсон.

Правительства постепенно начинают требовать некоторого уровня переработки. В 2018 году Китай ввел новые правила, направленные на поощрение повторного использования компонентов аккумуляторных батарей электромобилей. Ожидается, что Европейский Союз завершит свои первые требования в этом году. В Соединенных Штатах федеральное правительство еще не выдвинуло требований по утилизации, но несколько штатов, в том числе Калифорния, крупнейший автомобильный рынок страны, изучают возможность установления своих собственных правил.

Соблюдение требований будет непросто. Батареи сильно различаются по химическому составу и конструкции, что затрудняет создание эффективных систем утилизации. Клетки часто скрепляются прочным клеем, что затрудняет их разборку. Это привело к возникновению экономических препятствий: производителям аккумуляторов зачастую дешевле покупать только что добытые металлы, чем использовать переработанные материалы.

Материаловед Дана Томпсон разрабатывает растворители для извлечения ценных металлов из отработанных автомобильных аккумуляторов.

Институт Фарадея

Более совершенные методы переработки не только предотвратят загрязнение, отмечают исследователи, но и помогут правительствам повысить свою экономическую и национальную безопасность за счет увеличения поставок основных металлов в аккумуляторных батареях, которые контролируются одной или несколькими странами. «С одной стороны, [утилизация аккумуляторов электромобилей] — это проблема управления отходами. А с другой стороны, это возможность для создания устойчивого вторичного потока критически важных материалов», — говорит Гэвин Харпер, исследователь из Бирмингемского университета, изучающий электромобили. вопросы политики.

Чтобы ускорить переработку отходов, правительства и промышленность вкладывают деньги в целый ряд исследовательских инициатив. Министерство энергетики США (DOE) вложило около 15 миллионов долларов в центр ReCell для координации исследований ученых из академических кругов, промышленности и государственных лабораторий. Соединенное Королевство поддержало проект ReLiB, объединяющий несколько организаций. По словам Линды Гейнс, которая занимается переработкой аккумуляторов в Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США, по мере роста индустрии электромобилей потребность в прогрессе становится насущной.«Чем раньше мы сможем все сдвинуть с мертвой точки, — говорит она, — тем лучше».

Аккумуляторы

EV сконструированы как матрешки. Обычно основной пакет содержит несколько модулей, каждый из которых состоит из множества ячеек меньшего размера (см. Рисунок ниже). Внутри каждой ячейки атомы лития перемещаются через электролит между графитовым анодом и катодным листом, состоящим из оксида металла. Батареи обычно определяются металлами в катоде. Существует три основных типа: никель-кобальт-алюминий, фосфат железа и никель-марганец-кобальт.

В настоящее время переработчики в первую очередь нацелены на металлы в катоде, такие как кобальт и никель, которые стоят дорого. (Литий и графит слишком дешевы для переработки, чтобы быть экономичным.) Но из-за малых количеств металлы подобны иголкам в стоге сена: их трудно найти и восстановить.

Новая жизнь для отработанных ячеек

Ученые работают над тем, чтобы аккумуляторы для электромобилей, которые продаются сегодня, можно было переработать в 2030 году и в последующий период, когда каждый день у тысяч аккумуляторов будет истекать срок службы.Батареи электромобилей бывают разных конструкций, но, как правило, они имеют общие компоненты. C. Bickel / Science

Для извлечения этих игл переработчики используют два метода, известных как пирометаллургия и гидрометаллургия. Более распространенной является пирометаллургия, при которой переработчики сначала механически измельчают элемент, а затем сжигают его, оставляя обугленную массу из пластика, металлов и клея. На этом этапе они могут использовать несколько методов для извлечения металлов, включая дальнейшее сжигание. «Pyromet, по сути, обращается с батареей как с рудой» прямо из шахты, — говорит Гейнс.Гидрометаллургия, напротив, включает погружение аккумуляторных материалов в лужи с кислотой, в результате чего получается насыщенный металлами суп. Иногда два метода сочетаются.

У каждого есть свои преимущества и недостатки. Пирометаллургия, например, не требует, чтобы переработчик знал конструкцию или состав батареи, или даже то, полностью ли она разряжена, чтобы двигаться вперед безопасно. Но это энергоемко. Гидрометаллургия позволяет извлекать материалы, которые нелегко получить путем сжигания, но при этом могут использоваться химические вещества, представляющие опасность для здоровья.А извлечение желаемых элементов из химического супа может быть трудным, хотя исследователи экспериментируют с соединениями, которые обещают растворять определенные металлы батарей, но оставляют другие в твердой форме, что облегчает их восстановление. Например, Томпсон определил одного кандидата, смесь кислот и оснований, называемую глубоким эвтектическим растворителем, которая растворяет все, кроме никеля.

Исследования показали, что оба процесса производят большое количество отходов и выбрасывают парниковые газы. И бизнес-модель может быть шаткой: большинство операций зависит от продажи рекуперированного кобальта, чтобы оставаться в бизнесе, но производители аккумуляторов пытаются отказаться от этого относительно дорогого металла.Если это произойдет, переработчики могут остаться пытаться продавать груды «грязи», — говорит материаловед Ребекка Сиз из Университета Пердью.

Круги вторсырья

Пирометаллургия превращает отработанные батареи в шлак, а гидрометаллургия растворяет их в кислотах. Оба нацелены на извлечение катодных материалов. Идеальным вариантом является прямая переработка, при которой катод восстанавливается в неповрежденном виде. Но для того, чтобы переработка была жизнеспособной, она должна быть конкурентоспособной по стоимости с добытыми материалами. C. Bickel / Science

Идеальным вариантом является прямая переработка, при которой катодная смесь останется нетронутой.Это привлекательно для производителей аккумуляторов, потому что переработанные катоды не потребуют тяжелой обработки, отмечает Гейнс (хотя производителям, возможно, все равно придется оживлять катоды, добавляя небольшое количество лития). «Так что, если вы думаете об экономике замкнутого цикла, [прямая переработка] — это меньший круг, чем пиромет или гидромет».

При прямой переработке рабочие сначала собирают электролит пылесосом и измельчают аккумуляторные элементы. Затем они удаляли связующие с помощью тепла или растворителей и использовали технику флотации для разделения материалов анода и катода.В этом случае материал катода напоминает детскую присыпку.

До сих пор эксперименты по прямой переработке были сосредоточены только на отдельных элементах и ​​дали всего десятки граммов катодного порошка. Но исследователи из Национальной лаборатории возобновляемой энергии США построили экономические модели, показывающие, что этот метод, если его масштабировать при правильных условиях, может быть жизнеспособным в будущем.

Однако, чтобы реализовать прямую переработку, производителям аккумуляторов, переработчикам и исследователям необходимо решить множество проблем.Один из них — убедиться, что производители маркируют свои батареи, чтобы переработчики знали, с какими элементами они имеют дело, и имеют ли катодные металлы какую-либо ценность. Гейнс отмечает, что с учетом быстро меняющегося рынка аккумуляторов катоды, производимые сегодня, могут не найти будущего покупателя. Переработчики будут «возвращать динозавра. Никому не нужен продукт».

Техник из Германии проверяет разрядку сгоревшей литий-ионной батареи перед дальнейшей переработкой.

Вольфганг Раттай / Reuters

Еще одна проблема — это эффективное вскрытие открытых батарей электромобилей.Для демонтажа прямоугольного аккумуляторного отсека Nissan Leaf может потребоваться 2 часа. Ячейки Тесла уникальны не только своей цилиндрической формой, но и практически неразрушимым полиуретановым цементом, который удерживает их вместе.

Исследователи отмечают, что инженеры

могли бы создавать роботов, которые могли бы ускорить разборку батареи, но проблемы остаются даже после того, как вы попадете внутрь ячейки. Это связано с тем, что для удержания анодов, катодов и других компонентов на месте используется больше клея. Один из растворителей, который используют рециклеры для растворения катодных связующих, настолько токсичен, что Европейский Союз ввел ограничения на его использование, а U.Агентство S. по охране окружающей среды определило в прошлом году, что это представляет «необоснованный риск» для рабочих.

«С точки зрения экономики, вам нужно разобрать… [и] если вы хотите разобрать, тогда вам нужно избавиться от клея», — говорит Эндрю Эбботт, химик из Университета Лестера и советник Томпсона.

Чтобы упростить процесс, Томпсон и другие исследователи призывают производителей электромобилей и аккумуляторов разрабатывать свои продукты с учетом вторичной переработки. По словам Эбботта, идеальная батарея была бы похожа на рождественский взломщик U.K. праздничный подарок, который открывается, когда получатель тянет за каждый конец, показывая конфету или сообщение. В качестве примера он приводит Blade Battery, литий-феррофосфатный аккумулятор, выпущенный в прошлом году китайским производителем электромобилей BYD. В его упаковке нет модульного компонента, вместо этого плоские ячейки хранятся непосредственно внутри. Ячейки легко снимаются вручную, без проблем с проволокой и клеем.

Blade Battery появилась после того, как в 2018 году в Китае начали возлагать на производителей электромобилей ответственность за утилизацию аккумуляторов.В настоящее время в стране перерабатывается больше литий-ионных батарей, чем во всем остальном мире вместе взятых, в основном с использованием пиро- и гидрометаллургических методов.

Страны, переходящие к аналогичной политике, сталкиваются с рядом острых вопросов. Во-первых, говорит Томпсон, кто должен нести основную ответственность за переработку. «Это моя ответственность, потому что я купил [электромобиль], или это ответственность производителя, потому что они его сделали и продают?»

В Европейском Союзе один ответ может появиться позже в этом году, когда официальные лица опубликуют первое правило континента.Ожидается, что в следующем году группа экспертов, созданная штатом Калифорния, вынесет рекомендации, которые могут иметь большое влияние на любую политику США.

Между тем, исследователи

в области вторичной переработки говорят, что эффективная переработка аккумуляторов потребует большего, чем просто технический прогресс. Высокая стоимость перевозки горючих предметов на большие расстояния или через границу может препятствовать переработке отходов. В результате размещение центров переработки в правильных местах может иметь «огромное влияние», — говорит Харпер.«Но возникнет настоящая проблема в системной интеграции и объединении всех этих различных фрагментов исследований».

Нельзя терять время зря, — говорит Эбботт. «Чего вы не хотите, так это производства батареи за 10 лет, которую невозможно разобрать», — говорит он. «Этого еще не произошло, но люди кричат ​​и опасаются, что это произойдет».

Электромобиль должен решить проблему с аккумулятором

Электрификация транспорта — один из важнейших ключей к решению надвигающегося климатического кризиса.С увеличением количества электромобилей на дорогах и меньшим количеством пожирателей газа водители сжигают меньше ископаемого топлива и выбрасывают в атмосферу меньше газов, нагревающих планету. Но по мере того, как электромобили становятся все более популярными, они создают новую экологическую проблему: что делать с их батареями, когда они не в дороге.

аккумуляторы начинают накапливаться, образуя проблему

Согласно новой статье, опубликованной сегодня в журнале Nature , эти батареи начинают накапливаться.Нам неизбежно придется утилизировать многие из аккумуляторов, но сбор полезных материалов из использованных литий-ионных аккумуляторов электромобилей остается утомительным и рискованным. К счастью, надежда еще есть. Авторы статьи говорят, что институциональные изменения — такие как разработка батарей с учетом утилизации и использование роботов для автоматизации разборки — могут изменить форму утилизации батарей. В свою очередь, эти улучшения могут сделать электромобили еще более экологичными за счет использования старых аккумуляторов в качестве материалов, необходимых для создания новых.

В 2017 году во всем мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, одни только эти автомобили в конечном итоге приведут к выбросу 250 000 тонн аккумуляторных батарей. Если бы они оказались на свалках, они бы подверглись риску пройти процесс, называемый «тепловым разгоном», который, по сути, представляет собой химическую реакцию в батарее, которая может вызвать ее нагрев, потенциально до точки возгорания или возгорания. взрывается. (Это причина, по которой TSA запрещает провозить запасные литий-ионные батареи в зарегистрированном багаже ​​при посадке в самолет.)

Но взрывающиеся свалки — не единственная причина, по которой нельзя выбрасывать старые батареи. Они действительно могут оставаться полезными еще долго после того, как их вытащили из автомобиля. Как и в случае с вашим мобильным телефоном, аккумулятор в электромобиле со временем не сможет удерживать заряд так долго. Итак, водители получают новый аккумулятор или новую машину. Но использованный аккумулятор может выдерживать и разряжать до 80 процентов от той мощности, которую он делал, когда был совершенно новым. И это привело к некоторым умным решениям относительно того, что делать с батареями из первых парков электромобилей, появившихся на рынке.В этом году Toyota выступила с инициативой по объединению старых аккумуляторов электромобилей с солнечными батареями для питания магазинов 7-Eleven в Японии. С деньгами, которые можно заработать на перепрофилировании этих батарей, поиск вторичного использования обогнал усилия по переработке.

«Если вы сделаете это выгодным, люди будут это делать».

«Если вы сделаете это выгодно, люди будут это делать. И на данный момент нет ни системы, ни инфраструктуры [для утилизации аккумуляторов электромобилей], поэтому действительно не очевидно, насколько прибыльным будет этот бизнес », — говорит Линда Гейнс, соавтор новой статьи. и системный аналитик в Аргоннской национальной лаборатории, исследовательском центре, управляемом Чикагским университетом и Министерством энергетики США.

Гейнс и ее соавторы видят появляющуюся возможность удовлетворить спрос на новые автомобильные аккумуляторы, используя материалы из старых. Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта — минерала, добываемого в основном в Конго. Но растущий спрос на кобальт в регионе привел к заявлениям о детском труде и других социальных и экологических последствиях добычи полезных ископаемых. Поэтому для ведущего автора исследования Гэвина Харпера, исследователя из Университета Бирмингема, в некоторых случаях может иметь больше смысла переработать батареи и использовать эти ценные материалы для нового производства, а не повторно использовать батареи.«Лучше ли извлечь этот кобальт из батареи и превратить его в новые батареи на раннем этапе?» он говорит.

Чтобы иметь возможность утилизировать аккумуляторные батареи в масштабах, требуемых растущим рынком электромобилей, отрасли необходимо решить некоторые ключевые проблемы. Во-первых, современные батареи не предназначены для легкой разборки. Не все аккумуляторы изготавливаются одним стандартным способом, что затрудняет их автоматическую разборку. Большую часть работы должны выполнять люди, обладающие достаточной квалификацией, чтобы не навредить себе в процессе.Ведь эти штуки могут взорваться. (Когда они это делают, они также могут выделять ядовитые газы.) И типы герметиков и клея, которые используются в батареях, чрезвычайно прочны, что затрудняет работу рабочих.

Роботизированная разборка, как поясняется в документе, может снизить риски для людей и сделать процесс достаточно быстрым, чтобы справиться с будущим наплывом батарей. Но роботам потребуются более стандартизованные батареи, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Эти изменения в конструкции также могут быть выигрышем для производителей, которые ищут более дешевое сырье.Более простая разборка может привести к извлечению из батарей более чистых и, следовательно, более ценных материалов, которые затем можно будет продать и / или использовать для производства новых батарей.

«Идея« дизайна для вторичной переработки »- это то, что производители аккумуляторов должны держать в голове, — говорит Гейнс. «Подобное мышление необходимо внедрять в производство продукции в целом».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.